Freno Dc Con Sensor Externo De Rotación Del Eje - General Electric ASTAT XL Manual Del Usuario

10.5 Freno DC con sensor externo de rotación del eje
Para cargas que pueden variar entre ciclos de frenado, es beneficioso utilizar un sensor externo de
rotación de eje que interactúe con el ASTAT XL para apagar el frenado. Este método de control
asegura que el frenado del ASTAT XL siempre se apagará cuando el motor se ha detenido
completamente, evitándose así un calentamiento innecesario del motor.
El siguiente diagrama esquemático muestra cómo se utiliza un sensor de rotación de eje con el
ASTAT XL para apagar la función de frenado cuando el motor se detiene. Frecuentemente se hace
referencia al sensor de rotación de eje (A2) como un detector de baja velocidad. Su contacto interno
está abierto a velocidad cero y cerrado a cualquier velocidad por encima de cero. Una vez el motor se
ha detenido, 53, 55 se abrirán y el arrancador se deshabilitará. Cuando se da la siguiente orden de
arranque (es decir, la siguiente aplicación de K10), 53, 55 se cierran y el ASTAT XL se habilita.
El ASTAT XL debe funcionar en modo remoto y el parámetro 6D Función de Entrada A debe ajustarse a
'Desactivar arrancador'.
L1
L1
T1
T1
1 Alimentación de control
54, 55 Arranque
56, 57 Parada
58, 57 Reinicio
2
Terminales del Motor
3 Alimentación trifásica
4 Desactivar arrancador (mostrado en la
pantalla del arrancador)
Para más detalles de cómo configurar el Freno DC, consultar Freno en la página 33.
PRECAUCIÓN
Cuando se utiliza un freno DC, la alimentación de red debe estar conectada al arrancador suave
(terminales de entrada L1, L2, L3) según una secuencia de fase positiva y el parámetro 4B
Secuencia de Fase debe ajustarse a Sólo positiva.
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Manual de Usuario de ASTAT XL
L2 L3 N E
-F1
L2 L3 E A4 A5 A6
T2 T3
T2 T3
-K10
M
3 -K11
DET-812 (ES)
-K10
54 55 56 57 58
-K10
53 55
-K11 -K10
A Apagado (Listo)
B Arranque
C En marcha
D Parada
E Velocidad cero
5 Señal de arranque (2, 3 o 4 cables)
6 Sensor de rotación del eje
Ejemplos de aplicación
-A2
-K11