3.5 - Conexiones de potencia
• Es obligatorio conectar el motor a tierra y la puesta a tierra se debe realizar de acuerdo con las
regulaciones actuales (protección de los trabajadores).
• Debido a la alta corriente de fuga , se debe proporcionar una conexión de tierra fija permanente para el
sistema utilizando una trenza plana de 10 mm
motor y se puede utilizar para esta finalidad, agregando un tornillo autorroscante.
• Verifique que el bornero se haya retirado de su soporte fijo (desenchufado) antes de hacer cualquier conexión
para evitar ejercer presión en la tarjeta.
• Conexiones estándar de potencia
accionamiento CA
Fusibles
Conexión
de tierra
Está incluido como estándar un dispositivo de protección
(1)
de sobrecarga térmica en las resistencias opcionales de
frenado ID-SIZEx-DBR .
230V-1f: Conectar a L1, L2
(2)
230V o 400V-3f: Conectar a L1, L2, L3
¡PRECAUCIÓN!
Para el Commander ID300/302 asociado con un motor
freno, vea las conexiones de potencia específicas.
22
Resistencia
de frenado
opcional
(1)
Conectores de
potencia del
Ya cableado
Filtro CEM
opcional
Tierra
L1
L2
L3
alimentación
Red de
PE
alimentación
(2)
Guía de instalación y de puesta en servicio rápida - Commander ID300/302
CONEXIONES
. Un orificio de puesta a tierra está ubicado en el alojamiento del
2
• Conexiones de potencia de accionamiento con
opción de ID-SIZEx-Brake Contactor
Conexión
de tierra
Está incluido como estándar un dispositivo de protección
(1)
de sobrecarga térmica en las resistencias opcionales de
frenado ID-SIZEx-DBR .
NOTA
Las conexiones de potencia de freno FFB (bobina CC, 180
VCC) ya están cableadas de fábrica utilizando el conector
adecuado ("+,-"). El motor freno está precableado para
facilitar la puesta en servicio.
Resistencia
de frenado
opcional
Conectores de
potencia del
accionamiento CA
Conectores del contacto
de freno ID-SIZEx
++ -
+ -
Alimentación CC del
freno (ya cableado)
Filtro CEM
opcional
Fusibles
L1
L2
Red de
alimentación
400V - 3 f
5511 es - 2018.03 / b
(1)
Ya cableado
Tierra
L3
alimentación
PE