Evc 2.0, Evc-E Und Evc-D - Volvo Penta NMEA2000 Instrucciones De Montaje


Zweck
Easy Connect in das elektronische Netzwerk des Bootes/
Motors einbauen.
Bluetooth-Code
Hinweis: Sie benötigen den sechsstelligen Bluetooth-Code,
der auf das Etikett der Schnittstelle aufgedruckt ist, um eine
Verbindung zu Ihrem Gerät (Telefon, Tablet usw.)
herzustellen. Siehe C in Bild 8. Die Codenummer vor dem
Einbau der Schnittstelle notieren.
Den Code hier notieren: _________________________
Enthaltene Teile:
Art.-Nr.
Bezeichnung
Schnitt-
stelle
Leitungs-
23197513
strang
Leitungs-
23305065
strang
Leitungs-
948210
binder
Einbau
WARNUNG! Zum Vermeiden eines
versehentlichen Startens Motorstromversorgung am
Batterieschalter trennen und am Batterieschalter
sowie an allen Zündschaltern Hinweise anbringen,
die Dritte auf Arbeiten am Motor hinweisen.
' Die Schnittstelle muss sicher montiert werden, im
HINWEIS!
Abstand zu beweglichen Teilen, übermäßiger Hitze und nassen
Flächen. Verwenden Sie die Leitungsbinder, um die Schnittstelle zu
befestigen. Alle Leitungsstränge und -installationen müssen ABYC,
USCG, EU- und andere anwendbare Vorschriften und Normen
erfüllen.
Bringen Sie die Schnittstelle dort an, wo die LED-Leuchten
bei Bedarf für die Systemdiagnose zu sehen sind.

EVC 2.0, EVC-E und EVC-D

Die Schnittstelle an den Multilink-Hub gemäß Abbildung 1 anschließen:
Option A – direkt zum Hub oder
Option B – Y-Leitung zur seriellen Installation verwenden
Benzinmotoren ohne EVC
Siehe Bild 2.
Verlängerungen des Leitungsstrangs müssen bestellt
werden, wenn die Schnittstelle in einiger Entfernung vom
Motor eingebaut wird.
Bei Doppelanlagen eine Schnittstelle an jedem Motor installieren.
A – Easy Connect-Steckverbinder am Motor (2019 bis heute)
Es wird keine Adapterleitung benötigt.
Der Steckverbinder befindet sich auf der Rückseite des Motors.
B – 6-poliger Vodia-Steckverbinder (2010 bis 2019)
Verwenden Sie den Adapterleitungsstrang 23305065, um die
Schnittstelle mit dem VODIA-Steckverbinder der
Motorleitung zu verbinden. Der Steckverbinder befindet sich
in der Regel in der Nähe des Sicherungskastens.
47712640 06-2020 © AB Volvo Penta
23870792 23870793 23870794
1 1
1
2 2
C – 8-poliger Vodia-Steckverbinder (2006–2009)
Um den Einbau abzuschließen, ist ein zusätzlicher
Leitungsstrang erforderlich. Für jeden Motor einen
Adapterleitungsstrang 3883170 bestellen. Die Schnittstelle
und den Adapterleitungsstrang gemäß Bild 2 einbauen.
B und C
Der Vodia-Steckverbinder wird nach dem Abschalten des
Schlüssels noch immer mit Strom versorgt. Die LEDs sind
immer noch aktiv und ziehen eine sehr geringe Menge
Strom. Während der Lagerung können dadurch die Batterien
entleert werden. Spannungsversorgung vom Motor
abklemmen, um das zu verhindern.
Ältere EVC
Version
C
B
A
MDI
EVC-A
1
Ein Y-Leitungsstrang 23789703 ist erforderlich, um die
Schnittstelle mit dem EVC-Netzwerk zu verbinden.
Der dritte Strang des Y-Leitungsstrangs muss terminiert
werden. Bei Doppelanlagen wird dieser Strang an X5 an der
zweiten HCU angeschlossen, die die Terminierung
übernimmt. Auf Einfachanlagen muss der Endstecker
1
881829 an dem offenen Strang installiert werden.
2
D1/D2 MDI
Leitung 23900247 verwenden, um die Verbindung zu
Multilink und der NMEA2000-Datenübertragungsleitung
herzustellen. Über diese Verbindung erhält die Schnittstelle
Strom, wenn der Motor nicht läuft. Siehe Bild 7.
NMEA2000
Die Schnittstelle überträgt auch Daten aus dem NMEA2000-
Netzwerk des Bootes. Den NMEA2000-Steckverbinder der
Schnittstelle mit der NMEA2000-Datenübertragungsleitung
verbinden, um auf diese Daten zuzugreifen.
Systemstatus-LEDs
Siehe Bild 8.
G – Grüne LED – Diagnostik:
Blinkt Ein-Aus-Ein-Aus-Ein. Das Gerät wird mit Strom
versorgt und kommuniziert sowohl mit NMEA als auch dem
EVC/Motor.
Wenn die LED ständig leuchtet, wird das Gerät mit Strom versorgt,
kommuniziert aber weder mit NMEA noch dem EVC/Motor.
Blinkt zweimal und schaltet dann aus (500 ms), der Vorgang
wiederholt sich mehrfach. Das bedeutet, dass das Gerät mit
Strom versorgt wird und mit dem EVC/Motor kommuniziert,
aber nicht mit NMEA.
Blinkt dreimal und dann aus (500 ms), der Vorgang wiederholt sich
mehrfach. Das bedeutet, dass das Gerät mit Strom versorgt wird
und mit NMEA, aber nicht mit dem EVC/Motor kommuniziert.
B – Blaue LED – Bluetooth Status:
Blinkt Ein-Aus-Ein-Aus-Ein. Das Gerät ist gekoppelt und
funktioniert.
Leuchtet nicht. Das Bluetooth-Gerät in der Schnittstelle
funktioniert nicht.
Wenn die LED ständig leuchtet, funktioniert die Bluetooth-
Schnittstelle, ist aber nicht gekoppelt.
Blinkt zweimal und schaltet dann aus (500 ms), der Vorgang
wiederholt sich mehrfach. Das bedeutet, einen Fehler in der
Bluetooth-Kommunikation.
Schaltplan
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
7