Cardin Elettronica PRG302E Para El Usuario página 7

Segnalazioni di allarme
1) Tempi di lavoro caricati da EEPROM errati
Il LED "L2" lampeggia, il sistema è bloccato.
L'unica possibilità è entrare nuovamente in modalità programmazione per riprogrammare
il sistema. Se ripetendo l'operazione dovesse ripresentarsi l'inconveniente, il problema
riguarda la EEPROM (non si riesce a memorizzare correttamente).
2) Entrambi i fi necorsa risultano attivati
Il sistema si blocca, in quanto la situazione ne pregiudica il corretto funzionamento.
Questo viene segnalato sfruttando l'attivazione periodica del lampeggiante, al quale viene
data alimentazione per tre secondi, con un periodo di ripetizione di sei secondi.
L'unico modo di sbloccare il sistema è verifi care lo stato dei fi necorsa e procedere
ad una riaccensione.
FUNZIONAMENTO SENZA FINECORSA
Il sistema è progettato per funzionare anche senza fi necorsa. La gestione dei tempi
di lavoro permette di controllare la posizione dell'anta. Tuttavia si devono fare le
seguenti precisazioni:
1) A causa delle variazioni climatiche, o dell'usura dei componenti meccanici, il
comportamento del sistema è soggetto a cambiamenti. Un tempo di lavoro programmato
senza un margine di tolleranza (in più) rischia di non essere sempre suffi ciente
al completamento della manovra (in altre parole, a lungo andare l'anta potrebbe
rimanere leggermente aperta).
Per evitare questa situazione procedere come segue:
1a) In fase di programmazione si dovrà tenere in tensione il motore per qualche secondo
dopo il completamento della manovra di apertura.
1b) Il programmatore gestisce automaticamente un incremento di circa tre secondi, per
evitare che in ripetute manovre di inversione l'abbrivio dell'anta o altro possano
causare il suddetto problema.
Esempio: con l'anta completamente aperta
Sequenza di comandi: chiusura per 1 secondo poi apertura.
Risultato: l'anta va in chiusura per 1 secondo, e in apertura per 1 + 3 secondi,
per cui il motore rimarrà sotto tensione per 3 secondi dal raggiungimento
della completa apertura.
Qualora questo possa causare problemi ai vincoli meccanici dell'anta sarà necessario
installare il fi necorsa di apertura.
Il problema non si pone, invece, per la manovra di chiusura, perché, l'anta risulta in
battuta alla fi ne della manovra.
2) Quando manca l'alimentazione e la fi necorsa di chiusura è attivato si ha l'esatta
informazione sulla posizione dell'anta.
Attenzione! Per ottenere ciò, all'accensione del sistema con l'anta in posizione di non
completa chiusura è inevitabile che il motore venga tenuto sotto tensione, nel primo ciclo
di manovra, per un tempo superiore al necessario. Questo vale fi nché non si completi
il ciclo con una chiusura completa. A questo punto infatti, il programmatore sa con
esattezza la posizione dell'anta.
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