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Puesta en marcha avanzada
6.19 Frenado eléctrico del motor
• El convertidor frena eléctricamente el motor. El frenado eléctrico no implica ningún tipo
de desgaste. Generalmente, un motor se deja desconectado cuando está parado a fin de
ahorrar energía y de no aumentar innecesariamente la temperatura del motor.
Frenado con el motor en modo generador
Si el motor frena eléctricamente la carga conectada, convertirá la energía cinética del motor
en energía eléctrica. Esta energía eléctrica E liberada al frenar la carga es proporcional al
momento de inercia J del motor y de la carga, y al cuadrado de la velocidad n. El motor
intenta enviar la energía al convertidor.
6.19.1
Frenado por DC
El frenado por DC se usa en aplicaciones en las que se debe detener activamente el motor
pero sin necesidad de recuperación de energía en el convertidor ni de resistencia de frenado.
Entre las aplicaciones típicas para el frenado por DC se encuentran las siguientes:
• Centrifugadoras
• Sierras
• Rectificadoras
• Cintas transportadoras
No se permite el frenado por DC en las aplicaciones que involucren cargas suspendidas, p. ej.,
equipos de elevación/grúas y transportadores verticales.
Función
ATENCIÓN
Sobrecalentamiento del motor causado por el frenado por DC
El motor se sobrecalentará si se utiliza el frenado por DC muy frecuentemente o durante
demasiado tiempo. Esto puede dañar el motor.
• Vigile la temperatura del motor.
• Deje que el motor se enfríe adecuadamente entre frenados.
• Si es necesario, seleccione otro método de frenado del motor.
Al frenar con DC, el convertidor emite un comando DES2 interno durante el tiempo p0347
necesario para desenergizar el motor, para después aplicar la intensidad de frenado mientras
dure el frenado por DC.
La función de frenado por DC solo es posible con motores asíncronos.
Hay 4 eventos diferentes que inician el frenado por DC:
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Accionamiento descentralizado SINAMICS G115D
Instrucciones de servicio, 12/2020, FW V4.7 SP13, A5E48681219E-002
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