Honda HF1211 Manual Del Operador página 37

Ne pas brancher d'autre appareil que le "CB01" à le
IMPORTANT
connecteur.
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
La carte électronique et l'installation électrique sont protégées par:
– Une protection qui se remet auto-
matiquement en marche et qui in-
terrompt le circuit en cas d'a no-
malies dans le fonctionnement; son
intervention est signalée par un bip
sonore qui peut être arrêté en dés-
engageant la clé. Après avoir éli-
miné la cause de l'intervention, le
circuit se remet automatiquement
en marche quelques secondes
après.
– Un fusible (1) de 6,3 A (retardé) ser-
vant à protéger les circuits géné-
raux et la puissance de l'installation
(à remplacer après avoir éliminé
l'anomalie).
Un fusible (2) de 15 A de protection du
circuit de recharge est également
prévu.
L'intervention de chacune de ces protections provoque l'arrêt de la machine.
Un fusible fondu doit toujours être remplacé par un du
IMPORTANT
même type et de la même intensité; ne jamais remplacer le fusible avec
un fusible d'intensité différente.
Dans lʼimpossibilité dʼéliminer les causes d'intervention des protections, faire
appel à votre concessionaire.
REMPLACEMENT DES ROUES
Veiller à ce que la machine soit garée
sur une surface plane et disposer des
cales sous une des pièces portantes
du châssis, du côté de la roue à chan-
ger. Les roues sont maintenues par un
clip métallique (1) qui s'enlève à l'aide
d'un tournevis.
Les roues arrière sont directement
montées sur les demi-axes et sont re-
tenues par une clavette intégrée dans
le moyeu de la roue.
Il faut toujours enduire l'axe de graisse avant de remonter la roue.
Replacer enfin soigneusement le clip métallique et la rondelle de protection
(2).
Pour remplacer une ou les deux roues arrière, s'as-
REMARQUE
surer qu'elles sont du même diamètre, puis contrôler le réglage du pa-
rallélisme du plateau de coupe afin d'éviter une tonte irrégulière.
RÉPARATION OU REMPLACEMENT DES PNEUS
Les pneus sont du type «Tubeless»; par conséquent, seul un réparateur pro-
fessionnel peut remplacer un pneu ou réparer une crevaison, selon les mo-
dalités requises pour ce type de pneu.
REMPLACEMENT DES COURROIES
La rotation du moteur à l'axe arrière et du moteur à la lame est transmise
par deux courroies trapézoïdales, dont la durée de vie dépendra essen-
tiellement du mode dʼutilisation de la machine.
Leur remplacement exigeant des démontages et ensuite des réglages as-
sez complexes, il est indispensable de le confier à votre concessionnaire.
Remplacer les courroies dès qu'elles présentent des
REMARQUE
signes d'usure évidents! UTILISER TOUJOURS DES COURROIES
D'ORIGINE!
RÉGLAGES DU PLATEAU DE COUPE
Pour tondre une pelouse de manière uniforme, il est essentiel que le pla-
teau soit bien réglé. Le plateau de coupe s'articule sur trois leviers et est ré-
glable en hauteur; les réglages se font sur une surface plane et après vé-
rification de la pression des pneus.
Pour obtenir une bonne tonte, il est opportun que la
REMARQUE
partie avant soit toujours plus basse de 2 - 4 mm par rapport à la partie
arrière.
Pour régler le parallélisme par rapport au terrain:
– placer une entretoise de 26 mm (1)
sous le bord avant du plateau et
une entretoise de 32 mm (2) sous le
bord arrière, puis engager le levier
de relevage du carter de coupe en
position «1»;
– dévisser les écrous (3 - 5 - 7) et les
contre-écrous (4 - 6 - 8) de façon à
ce que le plateau ait un appui stable
sur les cales;
– actionner lʼécrou (3) jusquʼà perce-
voir un début de levage de la partie
arrière droite du plateau et bloquer
le contre-écrou correspondant (4);
– visser lʼécrou (5) sur sa tige jusquʼà
percevoir un début de levage de la
partie avant droite du plateau et blo-
quer le contre-écrou correspondant
(6);
– visser lʼécrou (7) du support avant
gauche jusquʼà percevoir dans cette
zone un début de levage, puis blo-
quer lʼécrou (8).
Si le réglage nʼest pas parfait, sʼadres-
ser à votre concessionaire.
RÉGLAGE DU FREIN
Le réglage doit être effectué avec le frein
de stationnement enclenché.
Dans les modèles
à transmission mécanique:
Desserrer lʼécrou (1) qui fixe lʼétrier
(2) et agir sur lʼécrou (3) jusquʼà ob-
tenir une longueur du ressort (4) de
46 – 48 mm, mesurée à lʼintérieur
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