Stihl BR 500 Manual De Instrucciones página 53

Esta regulação do carburador é
efetuada de tal modo que seja
transportada uma mistura perfeita de
combustível e de ar ao motor em todos
os estados operacionais.
Neste carburador só podem ser
efetuadas correções muito limitadas no
parafuso regulador principal e no
parafuso regulador da marcha em vazio.
Regulação standard
Parar o motor
N
Verificar o filtro de ar – limpá-lo ou
N
substituí-lo em caso de
necessidade
Verificar a regulação dos tirantes de
N
gás – regulá-los em caso de
necessidade – consultar o capítulo
"Regular os tirantes de gás"
Controlar a grade pára-chispas (só
N
existe dependentemente do país)
no silenciador – limpá-la ou
substituí-la em caso de
necessidade
BR 500, BR 550, BR 600
H
Girar os dois parafusos reguladores
N
sensivelmente no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até ao
encosto:
O parafuso regulador principal (H) é
N
aberto 3/4 voltas
O parafuso regulador da marcha
N
em vazio (L) é aberto 3/4 voltas
Regular a marcha em vazio
Efetuar a regulação standard
N
Arrancar o motor, e deixá-lo
N
aquecer
O motor fica parado na marcha em
vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) lentamente
no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione
uniformemente
O número de rotações é irregular na
marcha em vazio, o motor desliga-se
apesar da correção da regulação LA,
má aceleração
A regulação da marcha em vazio é
demasiado magra.
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que o motor funcione
regularmente, e que acelere bem –
no máx. até ao encosto
O número de rotações na marcha em
vazio é irregular
A regulação da marcha em vazio é
demasiado gorda.
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) no sentido dos
ponteiros do relógio até que o motor
funcione regularmente, e que
acelere ainda bem – no máx. até ao
encosto
Na maioria dos casos também é
necessária uma alteração do parafuso
de encosto da marcha em vazio (LA)
depois de qualquer correção no
parafuso regulador da marcha em
vazio (L).
Correção da regulação do carburador
durante empregos numa grande altitude
Uma pequena correção pode ser
necessária quando o motor não
funciona de modo satisfatório:
Efetuar a regulação standard
N
Deixar aquecer o motor
N
Girar o parafuso regulador
N
principal (H) um pouco no sentido
dos ponteiros do relógio (mais
magro) – no máx. até ao encosto
português
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