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5. Este punto es válido solamente para motores con camisa refrigerante:
con la superficie de brida libre por delante, introducir el motor en el orificio de ajuste de la
carcasa de la máquina.
Al hacerlo, las juntas tóricas no deben dañarse ni sacarse del chavetero.
Debe haberse asegurado que el motor no se ladee durante el proceso de ensamblaje en
el espacio de montaje. Si, aun así, el motor se ladea mínimamente, se puede corregir
propinando con cuidado unos golpes en la brida con un martillo de goma.
6. Atornillar la superficie de la brida del estátor a la carcasa de la máquina y la superficie de
la brida del rotor al eje móvil. Al hacerlo, respetar los pares prescritos y las
especificaciones relativas al sistema de fijación en este capítulo.
Si el estátor y el rotor se atornillan en superficies de brida opuestas en la estructura de la
máquina, se necesitará un dispositivo de montaje especial.
7. Retirar por completo los seguros de transporte que aún estén montados.
Se puede prescindir de este punto en caso de estátores y rotores sueltos.
8. Retirar la lámina espaciadora. En caso de un centrado correcto la lámina espaciadora se
puede retirar fácilmente con la mano. Guardar la lámina espaciadora para finalidades
posteriores de transporte, embalaje y almacenamiento del motor.
9. Comprobar la facilidad de movimiento del rotor. Asegurarse de que se hayan retirado por
completo la lámina espaciadora y otros cuerpos extraños del entrehierro.
10.Conectar los conductos de refrigerante.
11.Conectar el cable de potencia y señales.
Motores torque 1FW6 para incorporar
Instrucciones de servicio, 07/2017, 6SN1197-0AF00-0EP3
Montaje mecánico
4.6 Procedimiento para montar el motor
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