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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
il est également possible d'utiliser seulement les deux équerres
de montage à plusieurs trous couplées (image 5B: dans ce cas
les trous d'ancrage du vérin sont SEULEMENT les 3 qui sont mis
en évidence: ceux extérieurs par rapport à la direction du mouve-
ment du vantail, et celui au milieu par rapport aux deux directions);
dans tous les cas respecter toujours les mesures figurant dans le
tableau.
Respecter les valeurs du tableau et huiler les gonds du portail.
1_ Fixer la patte postérieure dans la position déterminée précé-
demment. Si le pilier est en fer, souder directement la patte ou
utiliser n°4 vis adaptées (fig. 6). Si le pilier est en maçonnerie
(fig. 7), utiliser n°4 chevilles appropriés (après l'avoir assem-
blée, fig. 7A).
Durant les opérations de fixation, vérifier avec un niveau à
bulle que la patte est parfaitement horizontale.
Note: en présence de grand portails ou bien de por-
tails à vantaux pleins, nous recommandons de pré-
voir l'installation d'une serrure électrique, soit pour
garder la fermeture bien serrée soit pour la protection
du produit. En outre, renforcer la fixation de la patte
postérieure (souder la patte au lieu de l'assembler
avec des vis, utiliser des ancrages en acier à la place
des chevilles, souder directement la patte au pilier,
etc.).
2_ Après avoir enlevé le couvercle du bornier, fixer le vérin à
l'étrier arrière avec la vis et l'écrou fourni (voir 1 fig. 8) ;
ATTENTION: avec le ventail fermé, il faut contrôler
que le bout du vérin ne touche pas la plaque de fixa-
tion arrière (fig. 8) et dans l'éventualité modifier le
réglage.
3_ Vérifier que la fixation avant (1 fig. 9A) se trouve dans la posi-
tion indiquée sur la fig. 9A (à 10 mm. environ de la cache, 2 fig.
9A). Si ce n'est pas le cas, pour positionner correctement la
fixation, il faut alimenter momentanément le vérin.
ATTENTION: on peut actionner l'opérateur manuellement
uniquement et exclusivement s'il est installé sur le portail
et en position débloquée (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL).
4_ Vérifier la mesure «C» (fig.4);
5_ Assembler la patte de fixation porte d'après la fig.10;
6_ Appuyer l'étrier que l'on vient de fixer contre le vantail du portail
complètement fermé et marquer l'hauteur de soudage ou les
points de fixation (en veillant à la planéité, voir 11).
Avant de passer à la phase successive, effectuer l'essai suivant:
7_ Débloquer l'opérateur (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL) et
vérifier manuellement que le portail est libre de s'ouvrir com-
plètement en s'arrêtant sur les arrêts mécaniques de fin de
course (ou butées au sol) et que le mouvement du vantail est
régulier et sans frottements.
8_ Effectuer les interventions correctives nécessaires et recom-
mencer à partir du point 7. Ouvrir manuellement le portail
jusqu'à l'angle maximum désiré;
9_ En utilisant la méthode mentionnée au point 2, orienter la fixa-
tion avant vers le moteur jusqu'à ce que l'étrier de fixation du
vantail se superpose à la position que l'on vient de marquer sur
le vantail.
Si l'opération est possible, l'installation est correcte.
On peut utiliser cette méthode pour calculer où souder la petite
patte pour chaque angle d'ouverture (X°) désiré à condition que
cela soit possible (si les paramètres A et B et la course utile de
l'actionneur le permettent).
10_ souder l'étrier de fixation du vantail dans la position marquée
(fig. 12A) en vérifiant la mesure de la fig. 13, et en veillant
à la planéité. Comme alternative, vous pouvez utiliser les
équerres de montage à plusieurs trous, à assembler comme
représenté dans la fig. 12B.
Note: si la structure du portail ne permet pas une fixa-
tion solide de la patte, intervenir sur la structure du
portail en réalisant une base d'appui solide.
11_ Mettre le fin de course mécanique en ouverture (1 fig.9B - en
option) dans la position permettant d'ouvrir le vantail avec
l'angle désiré. Pour accéder aux goujons de fixation de l'ar-
rêt mécanique (2 fig.9B) il faut manœuvrer manuellement le
vérin (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL). Vérifier l'exactitude
du réglage en effectuant une manœuvre manuelle avec le
vérin débrayé et corriger éventuellement. On peut également
installer la butée mécanique en fermeture (en option).
Notes: les prochains réglages à fin d'augmenter la
course du vérin NE seront PAS possibles, car les
goujons de fixation de butée mécanique (2 fig. 9B)
gravent la vis sans fin, en préjugeant le correct cou-
lissement de la fourche.
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12_ ARM3000IFC:
course du piston, desserrez les écrous de fixation (1 figure
9C) et réglez le fin de course à la position que vous souhai-
tez. Le réglage max. est 50 mm. Une fois le réglage complet,
serrez les écrous (1 figure 9C).
Note : pour une sécurité complète, il est obligatoire
d'installer, s'il n'y en a pas, les arrêts mécaniques
(butées au sol) avec bouchon en caoutchouc en ou-
verture et fermeture (8 fig.13).
ACCESSOIRES EN OPTION
P-650ARMKITFCR - Sac des butées mécaniques, contenant:
nr. 2
butées mécaniques;
nr. 4
vis M5x20.
CÂBLAGE DE L'OPÉRATEUR
Dans la partie postérieure de l'opérateur se trouve un bornier pour
la connexion du moteur, des fins de course éventuels et pour la
mise à la terre de l'opérateur. (figg.14-15).
Réaliser les connexions du moteur et de la mise à la terre en se
reportant à la figg.14-15 et au tableau.
POS. COLEUR
1
Bleu
2
Marron
3
Marron
4
Marron + Bleu
5
Noir + Bleu
T
Jaune / Vert
N'utiliser que des logiques de commande avec embrayage élec-
trique.
POS. COLEUR
1
Marron
2
Bleu
3
Blanc
4
Bleu
5
Rouge
Utiliser esxclusivement des logiques de commande munies d'em-
brayage électrique.
La distance maximale entre l'unité et le moteur ne doit pas dépas-
ser 10 - 12 m.
Nous conseillons d'utiliser le cable composé TAU srl, code M-
03000010CO.
Placer la centrale de commande (si externe) le plus
proche aux moteurs.
Il faut éviter que les câbles des appareils auxiliaires
sont positionnés dans les canalisation où il y a
d'autres câbles qui alimentent les charges impor-
tantes ou les lampes par starter
Au cas où il faut installer des boutons de commande
ou de voyants de signalisation dans les maisons ou
les bâtiments qui sont situés à quelques mètres de
la centrale de commande, il est conseillé de décou-
pler le signal au moyen de relais pour éviter les bruits
induits.
MISE EN FONCTION
ATTENTION: Couper le courant avant toute interven-
tion sur l'installation ou sur l'opérateur.
Suivre scrupuleusement les points I, J, K, L et M des OBLIGA-
TIONS GENERALES DE SECURITE.
En suivant les indications de la fig.3 et de la tableau (voir par.
INSTALLATION), prédisposer les canalisations et réaliser les
connexions électriques de l'armoire électronique et des acces-
soires choisis.
Choisir des parcours brefs pour les câbles et séparer les câbles de
puissance des câbles de commande.
1) Alimenter le système et vérifier l'état des leds conformément
aux instructions de la logique de commande.
2) Programmer l'armoire électronique suivant les exigences
propres d'après les instructions.
ARM3000 Series
course nominale 450 mm; pour régler la
ARM3000IFC - 230V AC
DESCRIPTION
Commun
Fin de course fermeture (FCF)
Fin de course ouverture (FCO)
Phase 2 + FCF
Phase 1 + FCO
Mise à la terre
ARM3000BI - 18V DC
DESCRIPTION
Positif encodeur
Négatif encoder
Signal encodeur
Négatif moteur
Positif moteur
électronique.
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