Tabla de contenido
Durante el funcionamiento normal, se genera calor en el interior del acoplamiento magnético debido
a la fricción hidráulica y los remolinos de la pared del recipiente de separación por parte de los
campos magnéticos móviles. Si quiere obtener información sobre la refrigeración del acoplamiento,
consulte el capítulo 3.16.3 Bomba de circulación.
Temperatura y par nominal máximos admisibles
Samario-cobalto (SmCo):
Neodimio-hierro-boro (NdFeB):
El tipo de acoplamiento magnético está relacionado con el tipo de bomba seleccionado. Existen
tres tipos de acoplamientos magnéticos con distintos diámetros nominales para abarcar los cinco
tamaños de bomba. Cada tipo de acoplamiento está disponible con imanes de distintas longitudes
y en ambos materiales magnéticos (consulte la siguiente tabla).
TG MAG 15-50 / 23-65
TG MAG 58-80 / 86-100
TG MAG 185-125
El material y la longitud necesaria de los imanes deben seleccionarse según las condiciones
de funcionamiento y la temperatura máxima admisible. Póngase en contacto con su distribuidor
respecto al tamaño correcto del acoplamiento magnético.
Material de las piezas del acoplamiento magnético
Rotor magnético interior:
Rotor magnético exterior: acero semiduro St52-3 equipado con imanes SmCo o NdFeB
Recipiente de separación: brida y placa inferior: acero inoxidable 1.4571
3.16.2 Conjunto de los cojinetes del rotor
Los cojinetes del rotor están diseñador para soportar la carga radial y axial generada por el rotor
y se lubrican mediante el líquido bombeado. El conjunto de los cojinetes se suministra como un juego
completo, formado por dos casquillos de cojinete radiales montados en el retén del cojinete, dos
caras de cojinete axial independientes y un casquillo del eje. Este último está sujeto entre los dos
cojinetes axiales mediante una tuerca del eje y gira con el eje. Las caras delanteras de los casquillos
de cojinete radiales actúan como las caras de los cojinetes axiales. La separación del cojinete
axial está determinada por la longitud del casquillo del eje, por lo que no se precisa ningún ajuste.
Ello implica que, en caso de desgaste o daño, debe sustituirse todo el conjunto de cojinetes.
El cojinete axial trasero está montado en el buje del rotor magnético interior y el cojinete axial
delantero forma parte de la bomba de circulación que suministra lubricación y refrigeración
a la transmisión magnética.
Cojinete axial
delantero
Retén del
cojinete radial
A.0500.560 – IM-TGMAG/04.03 ES (06/2017)
280 °C
120 °C
Diámetro
Longitud de los imanes [mm]
nominal
40
60
[mm]
110
x
x
165
x
x
215
x
x
acero inoxidable 1.4571
(imanes y piezas de hierro completamente encapsuladas)
sección de tuberías de pared fina: Hastelloy C4
Casquillo del eje
80
100
120
x
-
-
x
x
-
x
x
x
Cojinete axial trasero +
Buje del rotor magnético interior
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