12. E.C.U. SISTEMA DE CIRCUITO DE INTERFAZ
13. SUGERENCIAS SOBRE EL COMBUSTIBLE DEL MOTOR
14. ACEITE DE TRANSMISIÓN
15. PRECAUCIONES PARA CONDUCIR UNA SCOOTER
12. E.C.U. SISTEMA DE CIRCUITO DE INTERFAZ
Este componente de hardware consiste en un microprocesador de 16 bits como centro de control. Es un
circuito de interfaz entre el sensor del motor y el activador del inyector de combustible, de la bomba de
combustible y la bobina de encendido.
13. SUGERENCIAS SOBRE EL COMBUSTIBLE DEL MOTOR
• Esta scooter está diseñada para consumir gasolina SIN PLOMO de 90 octanos o más.
• Si la scooter debe circular a gran altitud (donde la presión atmosférica es menor), recomendamos que la
proporción aire/combustible se reajuste para optimizar el rendimiento del motor.
14. ACEITE DE TRANSMISIÓN
• Aceite recomendado: marca
Use SAE85-90 si la temperatura exterior es inferior a 0
15. PRECAUCIONES PARA CONDUCIR UNA SCOOTER
1. Suba a la scooter con el caballete central puesto y siéntese en el asiento.
Empuje la scooter hacia delante para levantar el caballete.
PRECAUCIÓN:
• Nunca gire el acelerador hasta el máximo para aumentar las revoluciones del motor antes de circular.
2. Suba a la scooter por el lado izquierdo y siéntese adecuadamente en el asiento, mantenga los pies
firmes sobre el suelo para evitar caerse.
PRECAUCIÓN:
• Active el freno de la rueda trasera antes de ponerse en marcha.
3. Gire lentamente el acelerador y la scooter empezará a moverse.
PRECAUCIÓN:
• Si gira bruscamente el acelerador la scooter puede salir de forma repentina, lo que supone un
gran peligro.
• Asegúrese de que el caballete lateral esté completamente subido antes de arrancar.
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N o realice giros bruscos accionando el freno
• Una frenada repentina en el momento de realizar un giro brusco harán que la scooter derrape y se caiga.
• Una frenada repentina o un giro brusco provocarán un derrape, un deslizamiento lateral o una caída,
especialmente en días de lluvia cuando la carretera está mojada y es resbaladiza.
C onduzca con extrema precaución en los días de lluvia
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• La distancia de frenado en días de lluvia o sobre un firme mojado será mayor que en una carretera seca.
Por tanto, reduzca la velocidad y frene con más anticipación.
• En pendientes deberá soltar el acelerador , aplicar adecuadamente los frenos y reducir la velocidad.
G EAR OIL (SAE 85W-140 GL-5)
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