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MORDAZAS DE ALTA PRESION
A.- Funcionamiento.
La mordaza funciona con el simple giro de la manilla. Lleva incorporado un husillo de alta presión
con multiplicador mecánico.
C
Al girar la manilla hacemos avanzar la boca móvil hacia la pieza de trabajo. Cuando este hace tope
con la pieza, debemos seguir girando la manilla. En ese momento se produce un "clack" que nos
indica que ha saltado el embrague.
A partir de aquí se produce la alta presión. Cuando veamos que el mango ranurado y pavonado hace
tope, es inútil que sigamos intentando girar la manilla, no vamos a conseguir mas presión y podemos
estropear la mordaza.
Al soltar la pieza, debemos hacer el movimiento contrario hasta oír de nuevo el "clack" del embrague.
El conjunto multiplicador y el conjunto de embrague, van situados en la parte posterior, junto a la
brida.
El husillo mecánico de alta presión, es un conjunto compacto, fácil de intercambiar por otro nuevo,
en caso de necesidad.
B.- Limpieza.
Es fundamental, para un buen funcionamiento, que la mordaza este limpia interiormente.
Para evitar la acción de las virutas, el husillo va protegido por un fleje espiral en la parte delantera
y por unas chapas en la parte trasera.
Para una limpieza completa debemos soltar los cuatro tornillos que lleva la brida y así podremos
sacar el conjunto formado por el husillo, la tuerca y la boca móvil y limpiar el interior del cuerpo de
la mordaza.
Un buen mantenimiento nos obliga a utilizar buenas substancias refrigerantes y anti-oxidantes.
Es conveniente proceder al engrase del conjunto de embrague del husillo mecánico de alta presión,
una vez cada seis meses. Para ello sin soltar el husillo de la mordaza, debemos introducir el tornillo
pasador(124), en el mango (1203). Así liberamos el mango que sacaremos hacía atrás. Así aparece
el husillo de embrague (323), el cual debemos limpiar de virutas y suciedades y a continuación
engrasarlo. Luego volveremos a colocar el mango (1203).
C.- Mantenimiento del husillo mecánico de alta presión.
Si por cualquier motivo notamos que el husillo no alcanza la alta presión, será necesario desmontarlo
y proceder a una limpieza profunda, siguiendo los siguientes pasos:
1. Debemos seguir los pasos que figuran en el apartado B, para liberar el husillo.
2. Ahora debemos separar el mango ranurado del conjunto, para ello introducimos el tornillo pasador
(124) (en el tipo 090, desenroscar el tornillo pasador 202) y así sacaremos el mango (1203) hacia
atrás.
3. A continuación se debe desmontar la brida, para ello debemos liberar el anillo seeger (1013) y
soltar el husillo, separar la arandela (1018) y los 4 muelles (1015) que lleva alojados.
4. Amarrando el conjunto por el deposito (1211), debemos desenroscar el tornillo (215), ahora por
medio de un embotador debemos desenroscar la tapa (1216), así aparecerán los muelles de
platillo (213) y quedara libre el conjunto husillo principal (1215) y plato secundario (1235).
5. Por medio de una pinza, podemos extraer los 4 rodillos (236) y (237) y con un pequeño golpe
seco sacar el plato primario (238) y las pletinas laterales (244). Con el plato primario (238) saldrá
el punzón (241) y el rodamiento axial (209).
6. Desmontar el conjunto de embrague introduciendo a tope los 3 pasadores cilíndricos (204) que
hay en el deposito (1211), tirando hacia fuera de la cabeza del husillo de embrague (323),
sacaremos todo el conjunto.
7. Para liberar todas las piezas, primero debe sacarse el plato de empuje (208), que va introducido
a presión en la punta del husillo de embrague (323). Después, soltando el seeger (016) del
embrague, tendremos todas las piezas del conjunto de embrague libres.
8. Debemos de limpiar bien todas las piezas, si hay alguna defectuosa cambiar y volver a montar,
teniendo el cuidado de engrasar bien todo el conjunto interiormente.
MORDAZA
MULTIPLICADOR MECANICO
MB 2 DE ALTA PRESION CON
2
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