Karburaatori Reguleerimine - Stiga SP 375 Manual De Instrucciones

HOOLDUS JA HOIULEPANEK
KETIPIDURI POLT
See telg on tähtis turvaelement, kuna takistab keti
kontrollimatut liikumist.
Kontrollida sagedasti telje seisukorda ja uuendada
seda, kui on kahjustatud.
KINNITUSED
Kontrollida regulaarselt kõikide kruvide ja mutrite
kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt
kinnitatud.
Soovitav on igapäevane kontroll enne kasutamist
ja pärast kukkumist või muid olulisi kokkupuuteid,
et tuvastada kahjustusi või rikkeid.
ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 22)
TÄHTIS
sina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline. Et
mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilma fil­
trita ega kahjustatud filtriga.
Puhastada tuleb iga 8-10 töötunni järel.
Filtri puhastamiseks:
– Haakida lahti keeleke (1) lahti ja eemaldada
kaas (2).
– Keerata lahti nupp (2a), eemaldada filter (3) ja
koputada seda õrnalt, et eemaldada mustus ja
kui vaja, puhastada harjaga.
– Kui on täielikult ummistunud, eemalada kaks
osa (3a ja 3b) kruvikeeraja abil ja pesta neid
puhta bensiiniga. Kui kasutatakse suruõhku, tu-
leb juga suunata seespoolt väljapoole.
– Monteerida filtri kaks osa äärtele surudes tagasi,
kuni kuulete klõpsu.
– Monteerida tagasi filter (3) ja keerata kinni nupp
(2a).
– Monteerida tagasi kaas (2) ja haakida kinni ke-
eleke (1).
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 23)
Küünla juurde pääseb, kui eemaldada õhufiltri
kaas.
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja
puhastada, et eemaldada metallharjaga võimalik
mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige
kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaa-
sasoleva võtmega.
Õhufiltri puhastamine on ma­
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse va-
stu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolatsioon
on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töötundi.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

Karburaator on tehase poolt häälestatud optima-
alsele võimsusele igas kasutusolukorras minima-
alse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehtivatele
normidele.
Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, et
kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks defor-
meerunud. Seejärel pöörduda edasimüüja poole
mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.
• Tühikäigu reguleerimine
TÄHELEPANU!
tühikäigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett
liigub, tuleb mootori õigeks reguleerimiseks
ühendust võtta edasimüüjaga.
KETI TERITAMINE
TÄHELEPANU!
lutlustel on väga oluline, et lõikemehhanismid
oleks hästi teritatud.
Teritamine on vajalik, kui:
• Saepuru on jahune.
• Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.
• Lõige ei ole sirgjooneline.
• Vibratsioonid suurenevad.
• Tõuseb kütusekulu.
TÄHELEPANU!
rav, suureneb tagasilöögi (kickback) oht.
Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele te-
eninduskeskusele, saab seda teostada vastavate
masinatega, mis tagavad materjali minimaalse ku-
lumise ning kõikide hammaste ühtlase teritamise.
"Omal käel" teritamiseks kasutatakse vastavaid
ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline
iga ketitüübi jaoks (vaata "Keti Hooldamise Ta-
bel") ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et
lõikehambaid mitte kahjustada.
Keti teritamiseks (Joon. 24):
ET
Kett ei tohi mootori
Ohutus­ ja efektiivsuskaa­
Kui kett ei ole piisavalt te­
15