Hitachi Koki CG 25EUP2 (L) Instrucciones De Manejo página 211

OPOZORILO
○ Če vrteče se rezilo pride v stik s trdnim predmetom v
kritičnem območju, lahko pride do sunka rezila.
To lahko privede do nevarne reakcije, ki lahko povzroči
silovit sunek celotne enote in upravljavca. Ta reakcija se
imenuje sunek rezila. Kot rezultat tega lahko upravljavec
izgubi nadzor nad enoto, kar lahko povzroči resne ali
celo smrtne poškodbe. Večja možnost, da bo prišlo do
sunka rezila, obstaja na področjih, kjer je težko videti
material, ki ga režete.
○ Če priključek za rezanje udari ob kamenje ali druge
odpadke, zaustavite motor in se prepričajte, ali so
priključek in povezani deli nepoškodovani.
Zaustavitev (Sl. 31)
Zmanjšajte hitrost motorja in pustite motor nekaj minut v
prostem teku, nato pa izključite stikalo za vžig (31).
OPOZORILO
Priključek za rezanje se lahko poškoduje, če se vrti
še po tem, ko je motor zaustavljen, ali ko je opuščen
nadzor nad močjo. Ko enoto izključite, počakajte, da se
priključek za rezanje zaustavi, preden jo odložite.
VZDRŽEVANJE
VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVO ALI POPRAVILA NAPRAVE
IN SISTEMA ZA NADZIRANJE EMISIJ LAHKO IZVEDE
KATERA KOLI SERVISNA DELAVNICA ALI STROKOVNO
USPOSOBLJEN SERVISER.
Nastavitev uplinjača (Sl. 32)
OPOZORILO
○ Priključek za rezanje se lahko vrti med nastavljanjem
uplinjača.
○ Nikoli ne zaganjajte
nameščenega pokrova sklopke in cevi! V nasprotnem
primeru se lahko sklopka odklopi in povzroči telesne
poškodbe.
V uplinjaču je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim
zagonom motorja v tovarni, nastavijo tudi uplinjač. Po potrebi
ga je potreba dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim
in višinskim pogojem. Uplinjač ima eno nastavitveno
možnost:
T = vijak za prosti tek.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)
Preglejte zračni fi lter in se prepričajte, da je čist. Ko je
hitrost v prostem teku pravilna, se veriga ne bo vrtela. Če
je potrebno nastavljanje, obrnite (v smeri urinega kazalca)
T-vijak, medtem ko motor teče, dokler se veriga ne začne
vrteti. Obrnite (v nasprotni smeri urinega kazalca) vijak, tako
da se veriga zaustavi. Pravilno hitrost v prostem teku ste
dosegli, ko začne motor teči neovirano v vseh položajih pod
vrt./min in se veriga začne vrteti.
Če se veriga vrti, tudi potem ko ste nastavili hitrost v prostem
teku, se o tem posvetujte s pooblaščenimi servisnimi centri
Hitachi.
OPOMBA
Standardno število vrt/min v prostem teku je 2500 –
3500 min .
-1
OPOZORILO
Medtem ko motor teče v prostem teku, se veriga ne sme
vrteti.
Zamenjava motornega olja
Umazano motorno olje bo znatno zmanjšalo življejsko dobo
motorja. Redno preverjajte in zamenjajte motorno olje.
motorja brez popolnoma
POZOR
○ Da bi se izognili tveganju poškodb opeklin, pustite naj
se motor popolnoma ohladi pred zamenjavo motornega
olja.
○ Da bi preprečili okvaro, pazite, da v rezervoar med
polnjenjem ne pride pesek ali umazanija.
Kdaj zamenjati olje: Ko enoto uporabljate prvič, po približno
10 urah delovanja ali po 1 mesecu, katero koli pride prej;
potem da po vsakih 50 urah delovanja ali vsakih 6 mesecev,
katero koli pride prej.
Specifi cirano motorno olje: Večnamensko olje z klasifi kacijo
SAE 10W-30
Zmogljivost motornega olja: 80 ml
1. Izklopite stikalo za vžig.
2. Preverite, ali je pokrov za gorivo varno pritrjen.
3. Odstranite pokrov za olje, nagnite enoto tako, da je
odprtina rezervoarja na spodnji strani in izpustite
motorno olje v posodo. (Sl. 33)
4. Ko motorno olje do konca izteče, postavite enoto
horizontalno na čisto, ravno površino.
5. Napolnite rezervoar z motornim oljem do usta odprtine
rezervoarja za olje. (Sl. 21)
6. Trdno zategnite kapo za olje z roko.
OPOMBA
○ Odpadno motorno olje ne odložite v smeti ali v zemljo.
Olje odložite v skladu z specifi čnimi načini za vaše
odmočje.
Če niste prepričani, kontaktirajte trgovca, kjer ste kupili
olje.
○ Napolnite rezervoar za olje z navedeno količino
motornega olja.
Preveč ali premalo motornega olja lahko povzroči okvaro
motorja.
○ Motorno olje se naravno poslabša, tudi če se ne
uporablja.
Redno menjajte motorno olje.
OPOZORILO
Medtem ko motor teče v prostem teku, se veriga ne sme
vrteti.
Zračni fi lter (Sl. 34)
Z zračnega fi ltra (35) je potrebno očistiti prah in umazanijo,
tako da se prepreči:
○ Okvare uplinjača.
○ Težave z zagonom.
○ Zmanjšanje moči motorja.
○ Nepotrebna obraba delov motorja.
○ Neobičajna poraba goriva.
Zračni fi lter očistite vsak dan ali še pogosteje, če delate v
zelo prašnem okolju.
Čiščenje zračnega fi ltra
Odstranite pokrov fi ltra za zrak in fi lter (35). Sperite te dele
v topli milnici. Preden ponovno sestavite, se prepričajte, da
je fi lter suh. Zračni fi lter, ki ga uporabljate že nekaj časa,
ni možno očistiti do konca. Zato ga je treba redno menjati.
Poškodovani fi lter je treba zamenjati.
Filter za gorivo (Sl. 35)
Občasno preverite, če je fi lter za gorivo zamašen, saj lahko
premajhen pretok goriva vpliva na hitrost motorja.
Pustite, naj gorivo izteče iz rezervoarja za gorivo (36), in
povlecite fi lter za gorivo iz rezervoarja.
Sperite ga v topli vodi z dodanim čistilnim sredstvom.
Temeljito sperite, dokler ne izginejo vse sledi čistilnega
sredstva. Ožemite presežek vode in pustite element, da se
posuši na zraku.
211
Slovenščina