Verificaciones Previas Al Arranque; Verificaciones De Arranque - Ro-Flo 2CC Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

USO Y FUNCIONAMIENTO
afectará la mencionada tasa de lubricación de gotas por minuto. Ver el
manual del fabricante del lubricador para más información.
TABLA 10 - Multiplicador de tasa de lubricación
Gas Y Vapor Manejados
Aire y gases inertes secos
Vapor de agua, gases y vapores húmedos no
corrosivos
Servicio de condensador
Refrigeración, gas natural dulce, metano, etano,
propano, butano
Gas natural amargo, gas de pantanos, hidrocarburos
pesados (pentano y más pesados)
Vapores de recuperación, solventes, ácidos, cetonas
Vapores de gasolina
PUNTOS DE INYECCIÓN DE LUBRICACIÓN DEL
COMPRESOR (CARA INTERIOR)
MODELO DE BAJA PRESIÓN
3 5 9
14
26
1
10
29 11
MODELO DE ALTA PRESIÓN
19 22
24
17
30
FIGURA 19 - Puntos de inyección de lubricación del compresor (cara
interior). Para ubicaciones más específicas, ver los planos de arreglo
general del compresor disponibles en el sitio web de Ro-Flo
Compressors.
Ro-Flo Compressors, LLC
Multiplicador
1.0
1.1
1.2
1.5
2.0
4.0
7 8 6 4 15
27
2
2 *
13
12 28
20
25
18
32
31

VERIFICACIONES PREVIAS AL ARRANQUE

Abrir las válvulas de drenaje de las líneas de entrada y des-
l
carga para comprobar la ausencia de líquido. Cuando no haya
ninguna válvula de drenaje instalada, aflojar los pernos de las
bridas de succión y descarga para determinar si ha ingresado
líquido al interior del cilindro.
La presencia de líquidos en el compresor durante el arranque puede
ocasionar una falla catastrófica.
Girar manualmente la flecha del compresor para comprobar la
l
ausencia de fricción y agarrotamiento.
Verificar la dirección de rotación correcta del motor mediante
l
movimientos intermitentes del interruptor de encendido.
Volver a verificar todas las conexiones de la tubería y las bri-
l
das, además de las válvulas de las líneas de succión y des-
carga.
Verificar la calibración de las válvulas de control y alivio de pre-
l
sión para asegurarse de que estén ajustadas y funcionen de
manera correcta.
Confirmar que la válvula de alivio de presión tenga el tamaño
l
adecuado para las condiciones de funcionamiento previstas. Llenar el cárter de la bomba lubricadora con aceite.
l
Llenar el tanque de día que suministra aceite para la lubri-
l
cación del compresor.
Cebar todas las líneas de lubricación aflojando la tuerca de la
l
tubería de cada válvula de retención de las líneas de aceite y bombeando el aceite hasta purgar todo el aire de las líneas;
luego, volver a apretar las tuercas de la tubería.
En los lubricadores de transmisión por banda, verificar que la
l
banda tenga la tensión correcta.
Probar los interruptores de bajo nivel de aceite y falta de flujo
l
simulando el estado correspondiente.
Verificar que la camisa de agua del compresor esté llena de
l
refrigerante y purgada de aire.
Confirmar que toda la instrumentación funcione de manera
l
correcta.
En los compresores con sello de doble fuelle, verificar que la
l
jaula del sello y el depósito estén llenos de aceite y que el aceite
del sello esté presurizado 20 a 50 psi (138 a 345 kPa) por
encima de la presión de descarga del gas.

VERIFICACIONES DE ARRANQUE

Poner en marcha el sistema y confirmar que todos los valores
l
de funcionamiento se encuentren dentro de los intervalos pre-
vistos y dentro de las especificaciones de diseño del com-
presor.
Verificar visualmente el sistema de lubricación para confirmar
l
que funcione de manera correcta, según el manual de ins-
trucciones del fabricante.
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ATENCIÓN
Rev: Julio 2014