‹
ALERT SERWISOWY
SILNIK ZABURTOWY FORCE
PRODUKTY, KTÓRYCH DOTYCZY PROBLEM
Silnik zaburtowy Force, modele 50 cali i 57 cali.
PROBLEMY
Niniejszy alert serwisowy zawiera informacje odnoszące się do trzech problemów, które mogą dotyczyć silnika
zaburtowego Force firmy Garmin.
Problem 1: Nieoczekiwany ruch łodzi
Problem 2: Niedokręcony przewód zasilający
Problem 3: Przypomnienie o pasie bezpieczeństwa i nowy zestaw zatrzaskowy
INFORMACJE O GWARANCJI
Klienci: te problemy można rozwiązać, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami, albo oddać do autoryzowanego
punktu serwisowego lub sprzedawcy firmy Garmin, aby oni rozwiązali te problemy na zasadach gwarancji.
Sprzedawcy: firma Garmin zwróci maksymalnie koszt 1 godziny pracy w celu rozwiązania tych problemów.
PROBLEM 1: NIEOCZEKIWANY RUCH ŁODZI
Firma Garmin otrzymała kilka zgłoszeń dotyczących tego, że silnik zaburtowy Force może nieoczekiwanie i szybko ruszyć
łodzią, gdy włączona jest funkcja blokady kotwicy. Możliwe przyczyny: 1) przewód spiralny może być zbyt mocno ściśnięty
pomiędzy obudową układu steru i pokrywą wału, lub 2) wał silnika nie jest prawidłowo wyrównany.
PROBLEM 1: ZGODNOŚĆ
Obowiązkowy
PROBLEM 1: ROZWIĄZANIA
1) Możliwe ściśnięcie przewodu spiralnego
Podczas ustawiania głębokości silnika zaburtowego Force należy unikać takiego
ustawienia silnika, w którym przewód spiralny
jest ściśnięty pomiędzy pokrywą
wału
i obudową układu sterowania
. Przewód spiralny musi poruszać się
swobodnie podczas sterowania.
Aby sprawdzić maksymalne bezpieczne ustawienie głębokości
, odległość od
dolnej części pokrywy wału do górnej części tulei na obudowie układu sterowania
powinna być nie mniejsza niż 10 cm (4 cale).
2) Możliwe nieprawidłowe wyrównanie wału silnika
Wykonaj następuje testy, aby sprawdzić prawidłowe wyrównanie wału
silnika.
Przeprowadź kontrolę wzrokową górnej tulei pod kątem
pęknięć
© 2020 Garmin Ltd. lub jej oddziały. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Alert serwisowy 2078
22 czerwca 2020 r.
Strona 53 z 76