Conservazione - AL-KO EKS 2000/35 Manual De Instrucciones

M anutenzione e cura
5. Condurre la lima con una leggera pressione
in verticale (15), dall'interno verso l'esterno
del dente di taglio. Per maneggiare corret-
tamente la lima e utile utilizzare un'apposita
guida. Bastano 2-3 passate di lima.
6. Durante l'affilatura rispettare l'angolo (15) del
dente di taglio e l'altezza del dispositivo limi-
tatore (15/2) rispetto al tagliente. Assicurarsi
che dopo l'affilatura tutti i denti di taglio della
catena presentino la medesima lunghezza e
larghezza.
7. In caso di utilizzo degli attrezzi prescritti e
data la corretta manipolazione, i valori pre-
scritti generano automaticamente l'angolo. I
valori possono essere verificati con un calibro
per catene.
8. In chiusura della parte anteriore del dis-
positivo limitatore (15/2) arrotondare legger-
mente.
9. Affilare di frequente la catena e asportare
poco materiale.
10. Sostituire la catena non appena si raggiunge
la lunghezza minima dei denti di taglio di 4
mm (15).
11. La catena affilata genera trucioli grossi e
lunghi.
Dopo 3-4 affilature
sonalmente far correggere l'affilatura
della catena da un'officina specializ-
zata. Contemporaneamente viene cor­
retta l'affilatura anche del limitatore di
profondita.
CAUTELA!!
Danni alla
un'affilatura scorretta!
Denti di taglio irregolari generano un an-
damento faticoso della catena, fino alla
rottura!
Dopo l'affilatura tutti i denti di taglio de-
vono presentare la stessa lunghezza e
larghezza.
Pulire il vano interno del pignone
Pulire a fondo la motosega dopo ogni utilizzo.
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effettuate per-
macchina dovuti
1. Separare la motosega dalla rete e collocarla
su un sostrato stabile.
2. Svitare il carter del pignone.
3. Pulire il vano interno con un pennello adatto.
4. Rimuovere la catena e sfilare la barra.
5. Pulire il dado della guida e il foro di ingresso
dell'olio.
Barra di guida
Per evitare l'usura da un solo lato, dopo ogni affi-
latura o cambio della catena girare la barra.
Nei modelli EKI 2200/40 e EKS 2400/40
prima di girare la barra e necessario mo-
1
dificare il dispositivo di tensionamento
rapido in corrispondenza della barra. Ve-
dere Modificare il dispositivo di tensiona­
mento rapido.
Verificare regolarmente se la barra presenta dei
danni. Eventualmente rimuovere la sbavatura
sporgente (16).
1. Pulire con cura il dado dalla guida (16/1) e il
foro di ingresso olio (16/2).
2. Pulire con cura il foro di lubrificazione (17/1)
su entrambi i lati.
3. Con un ingrassatore adatto introdurre grasso
su entrambi i lati fino a che fuoriesce in modo
omogeneo dalle punte della ruota a stella. Nel
far questo continuare a girare la ruota a stella.
M odificare il d is p o s itiv o di tensionam ento
rapido
1. Svitare la vite con intaglio a croce (18/1).
2. Rimuovere la barra, girarla e avvitarla nuova-
mente con la vite con intaglio a croce (18/1).
a
3. Mediante il perno sporgente (18/2) viene defi-
nita la posizione corretta del dispositivo di ten­
sionamento rapido. Attenzione alla posizione
corretta.

CONSERVAZIONE

Dopo ogni utilizzo pulire a fondo la motosega a
catena. Conservare in un luogo asciutto dotato di
lucchetto e al di fuori della portata dei bambini.
Durante pause dall'uso che durano piu di 30 giorni
svolgere le seguenti attivita:
1. spegnere l'apparecchio e sfilare il connettore.
2. Svitare il tappo del serbatoio dell'olio.
3. Svuotare il serbatoio dell'olio.
4. Riempire con un po' di olio motore.
ALKO
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