Resolução De Problemas - Grillo G55 Manual De Uso

Translation of the Original Instructions
alavanca (fig. 3, n. 8), rode o guiador para a direita ou esquerda e depois liberte a alavanca para
bloquear a sua posição.
DESLIGAR O MOTOR A GASOLINA
Coloque a alavanca do acelerador na posição "0". (fig. 3, n. 14).
DESLIGAR O MOTOR A DIESEL
Pressione totalmente a alavanca localizada no lado esquerdo do guiador (fig. 3, n. 15).
IMPORTANTE: Se a máquina estiver equipada com um arranque eléctrico, mal a máquina tiver
sido desligada, rode a chave de ignição na direcção contrária aos ponteiros do relógio para
desligar a bateria (fig. 9). Se a chave de ignição permanecer na posição de arranque a bateria irá
descarregar completamente.
FIM DO TRABALHO
Mal tiver terminado o trabalho, desligue o motor, remova a chave (para máquinas com arranque
eléctrico), coloque a alavanca de velocidades em ponto morto e desengate a marcha atrás.
Quando a alavanca estiver na posição inactiva (letra F na legenda) é possível mover a máquina
manualmente. CUIDADO: nunca deixe a máquina em declives com a alavanca de velocidades em
ponto morto. Se a máquina estiver estacionada num declive, engate sempre a primeira.
CUIDADO: Nunca deixe a máquina sem supervisão ou num local onde crianças ou pessoas
inexperientes podem aceder facilmente à máquina.
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
A seguinte lista de pequenos problemas podem ocorrer durante a utilização do motocultivador, os
quais podem ser consertados pelo próprio utilizador.
1) Se o motor a gasolina não arrancar, verifique:
– se o depósito de combustível está pelo menos a metade;
– se a torneira da gasolina está ligada;
– se o difusor está engatado (quando o motor está frio);
– se o combustível está a entrar normalmente no carburador;
– se o orifício de ventilação no depósito de combustível não está bloqueado;
– se a malha do filtro na entrada do carburador está limpa;
– se os jactos do carburador estão limpos. Verifique ao desapertá-los e se estiverem sujos,
limpe- os com um jacto de ar;
– se a vela de ignição está a gerar uma faísca. Para verificar isto, remova a vela de ignição,
reconecte-a com um fio de fornecimento de energia, repouse o lado de metal numa terra eléctrica
e ligue o poly do motor como se fosse arrancá-lo. Se não for visível uma faísca entre os
eléctrodos, verifique a ligação do cabo da vela de ignição; se ainda não houver corrente, substitua
a vela de ignição por uma nova. Se ainda não obtiver uma faísca, o problema está no sistema
eléctrico: condensador, bobine ou em outro qualquer componente. Contacte o revendedor local
mais perto ou uma oficina especializada.
2) Se o motor a diesel não arrancar, verifique:
– se o orifício de ventilação do depósito de combustível não está bloqueado;
– se o depósito de combustível está pelo menos a metade.
3) Se o motor estiver ligado mas a máquina não se move para a frente:
– verifique se a mudança está engatada.
– verifique se a alavanca vermelha da embraiagem (fig. 3, n. 2) está totalmente pressionada para
baixo e se a mola da embraiagem está comprimida (fig. 3A). Se não for esse o caso, ajuste o
parafuso do cabo de embraiagem (fig. 3, n. 4).
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