Pentair BOOST-RITE Manual De Instalación / Guía Del Usuario página 26

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Cableado de la bomba para 230 VCA
La bomba potenciadora ha sido pre-cableada en
fábrica para operar en 230 VCA. No es necesario hacer
cambios al cableado si se está instalando la bomba en
una ubicación de 230 VCA. Los cables deben tenderse
a lo largo de un conector hermético para evitar que el
agua ingrese al compartimiento del cableado.
Nota: Nunca cablee un motor de 230 voltios a una
línea de 115 voltios.
1. Asegúrese de que todos los disyuntores e
interruptores eléctricos estén apagados antes de
cablear el motor, y que el cable de conexión esté
conectado al terminal de conexión.
2. Conecte el cable a tierra al tornillo a tierra (verde).
3. Asegúrese de que la tensión de la fuente de
alimentación sea 230 VCA ± 10%
4. Conecte la Línea 2 (L2) al tornillo que está más a
la derecha, etiquetado "N" . Conecte la Línea 1 (L1)
al tornillo "L"
5. Asegúrese de que la empaquetadura esté en la
parte superior de la tapa (la empaquetadura es de
color negro) y coloque la tapa de regreso al motor
que está cableando la caja.
6. Atornille los cuatro tornillos en la caja, en un
patrón cruzado para tener un sello incluso más
hermético. Ajuste manualmente en dos secuencias.
Primero, ajuste a un torque de 7 pulg-lbs (0.8 N-m),
luego ajuste a un torque de 15 pulg-lbs (1.7 N-m).
Nota: No ajuste demasiado; esto podría destruir la
rosca del tornillo.
Cableado en fábrica - 230V:
Cable gris en polo 5
Cable amarillo en repuesto
Instalación y Manual de Usuario de la bomba potenciadora universal BOOST-RITE
CABLEADO EN FÁBRICA 230V
1 2 3 4
5 6 7 8
9 10
L N
GRIS
L1 L2
Cableado de la bomba para 115 VCA
La bomba potenciadora ha sido cableada para operar en
230 VCA. La bomba también puede operar en 115 VCA
cambiando el cableado en la placa de conexión del
motor; sólo se necesita mover 2 cables. Los cables deben
tenderse a lo largo de un conector hermético para evitar
que el agua ingrese al compartimiento del cableado.
Nota: Nunca cablee un motor de 115 voltios a una línea
de 230 voltios.
1. Asegúrese de que todos los disyuntores e
interruptores eléctricos estén apagados antes de
cablear el motor, y que el cable de conexión esté
conectado al terminal de conexión.
2. Conecte el cable a tierra al tornillo a tierra (verde).
3. Asegúrese de que la tensión de la fuente de
alimentación sea 115 VCA ± 10%
4. Conecte la Línea 2 (L2) al tornillo que está más a
la derecha, etiquetado "N" . Conecte la Línea 1 (L1)
al tornillo "L"
5. Mueva el cable gris del polo número 5 al polo
número 7.
6. Mueva el cable amarillo al polo número 5.
7. Asegúrese de que la empaquetadura esté en la
parte superior de la tapa (la empaquetadura es de
color negro) y coloque la tapa de regreso al motor
que está cableando la caja.
8. Atornille los cuatro tornillos en la caja, en un
patrón cruzado para tener un sello incluso más
hermético. Ajuste manualmente en dos secuencias.
Primero, ajuste a un torque de 7= pulg-lbs (.8 N-m),
luego ajuste a un torque de 15 pulg-lbs (1.7 N-m).
Nota: No ajuste demasiado; esto podría destruir la
rosca del tornillo.
CABLEADO PARA 115V
1 2 3
5 6 7
9 10
L
GRIS
L1
Para cambiar a 115V:
1. Mueva el cable gris del polo 5 al polo 7
2. Mueva el cable amarillo al polo 5
™
4
8
N
L2