AVISO
Não puxar a corda para fora até ao fim –
perigo de rotura!
Não deixar recuar o cabo de
N
arranque – reconduzí-lo no sentido
contrário à direcção de extracção
para que a corda de arranque possa
enrolar-se correctamente
Quando o motor está a funcionar
Accionar brevemente o
N
acelerador (3) – o botão rotativo da
válvula de arranque salta para a
posição de serviço F – o motor
passa para a marcha em vazio
BG 56, BG 56 C, BG 66, BG 66 C, BG 86, BG 86 C, SH 56, SH 56 C, SH 86, SH 86 C
Parar o motor
BG 56, BG 66, SH 56
Accionar o botão de paragem na
N
posição 0 – o motor pára-se – o
botão de paragem volta para trás
depois de ter sido accionado
3
BG 66 C, BG 86, SH 86
Colocar a alavanca reguladora em
N
direcção de 0 – o motor pára-se – a
alavanca reguladora volta para trás
depois de ter sido accionada
Outras indicações referentes ao
arranque
Se o motor se desligar na posição g ou
durante a aceleração
Colocar o botão rotativo da válvula
N
de arranque em < – continuar a
arrancar até que o motor esteja a
funcionar
Quando o motor não arranca
Verificar se todas as regulações
N
(posição da válvula de arranque,
alavanca reguladora na posição de
serviço F) estão correctas
Repetir o processo de arranque
N
O depósito foi esvaziado
completamente, e foi reabastecido
1
Premir o fole (1) da bomba de
N
combustível pelo menos cinco
vezes – mesmo quando o fole está
cheio de combustível
Arrancar novamente
N
português
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