Figura 16
1. Varilla
2. Tubo de llenado
3. Retire la varilla, límpiela, y vuelva a colocarla,
asegurándose de que quede bien asentada
(Figura 16).
4. Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite en
la misma.
El nivel de aceite debe llegar a la marca Lleno del
extremo metálico de la varilla (Figura 16).
5. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca
Lleno, retire el tapón de llenado (Figura 16) y añada
aceite hasta que el nivel llegue a la marca Lleno de
la varilla. No llene demasiado.
Importante: No llene excesivamente el cárter
de aceite ya que podría dañar el motor. No
haga funcionar el motor si el nivel de aceite
está por debajo de la marca Bajo porque podría
dañar el motor.
6. Instale el tapón del tubo de llenado y la varilla.
Comprobación del aceite
hidráulico
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
El depósito hidráulico se llena en fábrica con
aproximadamente 6,6 litros de aceite hidráulico de alta
calidad. Verifique el nivel del aceite hidráulico antes
de arrancar el motor por primera vez y luego a
diario. El aceite recomendado es:
Aceite hidráulico Toro Premium All Season (Disponible
en recipientes de 19 l o en bidones de 208 l. Consulte los
números de pieza a su Distribuidor Toro o en el catálogo
de piezas)
Aceites alternativos: Si no está disponible el aceite Toro
pueden utilizarse otros aceites siempre que cumplan las
3. Extremo metálico de la
varilla
siguientes propiedades de materiales y especificaciones
industriales. Toro no recomienda el uso de aceites
sintéticos. Consulte a su distribuidor de lubricantes para
identificar un producto satisfactorio.
Nota: Toro no asume responsabilidad alguna por
daños causados por sustitutos no adecuados, así que
usted debe utilizar solamente productos de fabricantes
responsables que respaldan sus recomendaciones.
Aceite hidráulico anti-desgaste de alto índice de
viscosidad/bajo punto de descongelación, ISO VG 46
Propiedades de materiales:
Viscosidad, ASTM D445
Índice de viscosidad
ASTM D2270
Punto de descongelación,
ASTM D97
Especificaciones industriales:
API GL–4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland
FNHA–2–C–201.00, Kubota UDT, John Deere J20C,
Vickers 35VQ25 y Volvo WB–101/BM.
Nota: La mayoría de los aceites hidráulicos son casi
incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está
disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del
sistema hidráulico en botellas de 20 ml. Una botella es
suficiente para 15 a 22 l de aceite hidráulico. Solicite la
pieza Nº 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.
Importante: Para esta máquina, se recomienda el
uso de aceite hidráulico universal para tractores
(Universal Tractor Hydraulic Fluids - UTHF) en
temperaturas ambiente típicas entre 0°C y 35°C.
Los Aceites Universales para Tractores (UTHF)
ofrecen un rendimiento similar para los que los
prefieren, con quizás una ligera pérdida de eficacia
a temperaturas ambiente altas, en comparación
con los aceites de Tipo 46/68.
Importante: Para condiciones de operación en las
que se dan temperaturas ambiente continuadas de
35°C o más, Toro recomienda encarecidamente el
uso de aceite sintético Mobil 1 15W-50.
Nota: Cuando cambie de un tipo de aceite hidráulico
a otro, asegúrese de eliminar todo el aceite antiguo
del sistema, puesto que algunos tipos de aceite son
incompatibles entre sí.
Aceite hidráulico biodegradable – Mobil 224H
Aceite hidráulico antidesgaste ISO VG 32/46
Mobil EAL Envirosyn H, ISO Grade 68
Nota: Este aceite hidráulico biodegradable sintético
no es compatible con los aceites UTHF.
Nota: Cuando se cambia del aceite estándar al aceite
biodegradable, asegúrese de seguir los procedimientos
de vaciado autorizados, publicados por Mobil. Para
21
cSt a 40°C 55 - 62
cSt a 100°C 9,1 - 9,8
140 a 152
-37°C a -43°C