Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 Manual Del Usuario página 94

Capítulo 3 Modos de operación
100%
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pararse o se para por inercia, según el valor de Slow Brake Cur, parámetro 73. Si
el valor de Slow Brake Cur es cero (0), el motor se para por inercia a partir de
Slow Speed. Si el valor de Slow Brake Cur es diferente de cero, el controlador
SMC-50 utiliza el frenado para parar el motor usando ese valor como
porcentaje de FLC del motor. Vea la
El modo de operación Accu-Stop requiere el ajuste del motor para funcionar
correctamente. Se puede forzar el ajuste manualmente o, de otra forma, se
realizará automáticamente la primera vez que se arranque el motor. Vea la
Ajuste de motor en la página
ATENCIÓN: Accu-Stop no está diseñado para utilizarse como paro de
emergencia. Consulte los estándares aplicables para obtener información
sobre los requisitos de paro de emergencia.
Figura 69 – Diagrama de temporización Accu-Stop
1 – 15%
Velocidad Start
lenta
Tabla 21 – Lista de parámetros del modo Accu-Stop
Número de
parámetro
65
66 Stop Time
69 Braking Current
72 Velocidad lenta
73 Slow Brake Cur
(1) No es necesario programar un tiempo de paro cuando utiliza SMB. El SMB controla automáticamente la duración (tiempo de
paro) de la corriente de frenado al motor a partir de la condición de funcionamiento a velocidad nominal hasta una condición de
velocidad cero (característica/función de interrupción de frenado de velocidad cero). La programación de un tiempo de paro
anula la característica/función de interrupción de frenado de velocidad cero SMB. Esto podría ocasionar la aplicación de corriente
a un motor parado, lo cual provoca el sobrecalentamiento del motor.
(2) Con Stop Time, parámetro 66, establecido en un valor de tiempo diferente de cero, el "Braking Current" seleccionado por el
usuario, parámetro 69, se aplica al "Stop Time" configurado por el usuario independientemente de la velocidad del motor (por
ejemplo, detección de velocidad cero automática inhabilitada). Puede utilizar este método de frenado en aplicaciones en las que
la detección de velocidad cero es ineficaz o cuando el frenado del motor a un paro completo produce disparos de sobrecarga
aleatorios. Observe que se puede lograr un ajuste de tiempo de paro ideal mediante tanteo, pero siempre se debe contar con
algún tiempo de movimiento por inercia. El ajuste del tiempo de paro a un período de tiempo demasiado largo puede ocasionar
la aplicación de corriente de frenado a un motor parado, lo cual probablemente resultará en disparos de sobrecarga.
(3) La dirección de rotación del motor depende del signo (±) de velocidad lenta.
(4) Con Slow Brake Cur, parámetro 73, establecido a 0 (predeterminado), el motor se para por inercia desde velocidad lenta. Cuando
el valor se encuentra entre 1 – 350, se aplica la corriente de frenado desde la velocidad lenta.
Publicación de Rockwell Automation 150-UM011D-ES-P – Noviembre 2017
Figura
75.
Marcha
Tiempo (segundos)
Nombre de
Valores mínimos/máximos
parámetro
Stop Mode SMB
(1)(2)
0 – 999
0 – 400
(3)
-15 – +15
(4)
0 – 350
69, la Figura 76 y la Tabla
Frenado
Velocidad lenta
Paro por inercia
1 – 15%
Brake
Valor prede- Acceso Unida-
terminado
Coast
0
Lectura/
0
escritura
+10
0
21.
Frenado a
velocidad
lenta
des
SECS
% FLC
%
% FLC