Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 Manual Del Usuario página 59

T1/2
Controlador SMC-50
Motor (1) (5)
T2/4
T3/6
(1) (3)
Figura 37 – Para aplicaciones de contactor de aislamiento – Entradas de CA
L1/1
Fusibles SCR de acción
rápida (opcionales)
L2/3
L3/5
Contactor de aislamiento
Stop
(1) (4)
Start
(8) (8)
12 11 10 9
E/S estándar de módulo de control
A1 A2 A3 A4
Entradas de CA
(1) Suministrado por el cliente.
(2) Consulte la placa del fabricante del controlador para verificar las clasificaciones de entrada de alimentación de control
(100 – 240 VCA).
(3) El terminal A2 (InA2) de entrada de 100 – 240 VCA se configura para entrada de START mediante el parámetro 7-3 (puerto 7 del
módulo de control).
(4) El terminal A1 (InA1) de entrada de 100 – 240 VCA se configura para COAST, STOP OPTION, etc., mediante el parámetro 7-2
(puerto 7 del módulo de control).
NOTA: El controlador genera un fallo de configuración de E/S si cualquier entrada se configura para START o SLOW (velocidad lenta) y
no se configuran entradas para COAST o STOP.
(5) Debido a la fuga de corriente a través de un SCR en el estado desactivado (controlador parado), se recomienda el uso de una
forma de aislamiento de alimentación eléctrica en la línea flujo arriba si el motor requiere mantenimiento.
(6) Configure Aux 1 en NORMAL mediante el parámetro 172. NORMAL = Se cierra el contacto Aux 1 para energizar la bobina IC con el
botón pulsador START y se abre para desenergizarla al concluirse la maniobra de paro iniciada por el botón pulsador de paro.
(7) El orden de los números de terminal para la opción de módulo de E/S se puede invertir en función de la ranura expansora en la
que se encuentra la opción de módulo de E/S en el módulo de control. Sin embargo, no cambia la función asociada con el número
del terminal.
NOTA: Además de una pequeña cantidad de corriente de fuga que pasa a través de un SCR en el estado desactivado, el fallo de uno o
más componentes conmutadores de alimentación de estado sólido permite que la corriente no controlada pase a los
bobinados del motor. Esto puede producir sobrecalentamiento o daños en el motor. Para evitar potenciales lesiones personales
o daños al equipo, se recomienda la instalación de un contactor de aislamiento (tal como se muestra en este diagrama) o
disyuntor tipo bobina de disparo capaz de interrumpir la corriente del rotor bloqueado del motor en el lado de línea del
controlador SMC-50. La operación del dispositivo de aislamiento se debe coordinar usando uno de los contactos auxiliares del
controlador SMC-50 configurados en NORMAL.
(8) Configure In1 (Entrada 1 – parámetro 56) e In2 (Entrada 2 – parámetro 57) en "Disable".
Publicación de Rockwell Automation 150-UM011D-ES-P – Noviembre 2017
(1)
(1)
(1)
IC
(6)
8 7 6 5 4
Aux. 2
Aux. 1
A5 A6 A7 A8
AuxA1 AuxA2
Salidas de relé auxiliar
Módulo de opción de E/S 150-SM4
Cableado
Dispositivo de
protección de
circuito
(1)
Transformador de control
de 120 V/240 VCA con
(1)
fusible o
Fuente de alimentación de
120/240 VCA
(2)
3 2 1
+L1
-L2
Alimentación de
control y tierra
A9 A10 A11 A12
NC
AuxA3
Capítulo 2
Alimentación
eléctrica de CA
trifásica
(2)
(7)
59