Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 Manual Del Usuario página 52

Capítulo 2 Cableado
T1/2
Motor (1) (4)
T2/4
T3/6
Start/Stop
(1) (3)
(6)
12 11
A1 A2
52
Figura 30 – Para control de 2 cables con capacidad de paro – Entradas de CA, sin control DPI
L1/1
Fusibles SCR de acción rápida
Controlador SMC-50
(opcionales) (Opcionales)
L2/3
L3/5
(6)
10 9 8 7
E/S estándar de módulo de control
A3 A4 A5 A6
Entradas de CA
Módulo de opción de E/S 150-SM4
(1) Suministrado por el cliente.
(2) Consulte la placa del fabricante del controlador para verificar las clasificaciones de entrada de alimentación de control
(100 – 240 VCA).
(3) El terminal A1 (InA1) de entrada N.A. de 100 – 240 VCA se configura para START/STOP o START/COAST mediante el parámetro 7-2
(puerto número 7 del módulo de control) (contacto cerrado, arranque iniciado, contacto abierto, paro iniciado). Si se utiliza
START/STOP o START/COAST, se debe utilizar un contacto de entrada N.A.
NOTA: El controlador genera un fallo de configuración de E/S si cualquier entrada se configura para START o SLOW y no se configura
ninguna entrada para COAST o STOP.
(4) Debido a fugas de corriente a través de un SCR en el estado desactivado (controlador parado), se recomienda una forma de
aislamiento de alimentación eléctrica en la línea flujo arriba si el motor requiere mantenimiento. Vea el diagrama de las
aplicaciones del contactor de aislamiento para obtener detalles.
(5) El orden de los números de terminal para la opción de módulo de E/S se puede invertir en función de la ranura expansora en la
que se encuentra la opción de módulo de E/S en el módulo de control. Sin embargo, no cambia la función asociada con el número
del terminal.
(6) Configure In1 (Entrada 1 – parámetro 56) e In2 (Entrada 2 – parámetro 57) en "Disable".
NOTA: Además de una pequeña cantidad de corriente de fuga que pasa a través de un SCR en el estado desactivado, el fallo de uno o
más componentes conmutadores de alimentación de estado sólido permite que la corriente no controlada pase a los
bobinados del motor. Esto puede producir sobrecalentamiento o daños en el motor. Para evitar lesiones personales o daños al
equipo, se recomienda la instalación de un contactor de aislamiento o disyuntor tipo bobina de disparo capaz de interrumpir la
corriente del rotor bloqueado del motor en el lado de línea del controlador SMC-50. La operación del dispositivo de
aislamiento se debe coordinar usando uno de los contactos auxiliares del controlador SMC-50 configurados en NORMAL.
Publicación de Rockwell Automation 150-UM011D-ES-P – Noviembre 2017
(1)
(1)
6 5 4 3
Aux. 2 Aux. 1
Alimentación de
A7 A8 A9 A10
AuxA1 AuxA2
Salidas de relé auxiliar
Dispositivo de
protección de
circuito
(1)
Transformador de control de 120 V/240 VCA
con fusible o
Fuente de alimentación de 120/240 VCA
(2)
2 1
-L2 +L1
control y tierra
(5)
A11 A12
NC
AuxA3
Alimentación
eléctrica de CA
trifásica
(2)