Accu-Stop; Control De Frenado Externo; Modos De Derivación Interna - Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 Manual Del Usuario

100%
Modos de derivación interna
(1)(2)

Accu-Stop

Este control se utiliza en aplicaciones que requieren el paro de posición
controlado. Durante el paro, se aplica el par de frenado al motor hasta que
alcance el valor de velocidad lenta predefinido configurado (±1 – ±15%) y
retiene el motor a esta velocidad hasta que se emite un comando de paro.
Posteriormente, el par de frenado se aplica hasta que el motor alcanza la
velocidad cero. La corriente de frenado es programable de 0 – 400% de la
corriente de plena carga.
Figura 17 – Diagrama de temporización Accu-Stop
1 – 15%
Velocidad Start
lenta

Control de frenado externo

Se puede utilizar un dispositivo de frenado externo para frenar externamente
un motor controlado por el controlador SMC-50. El dispositivo de frenado
externo se activa mediante los relés auxiliares del controlador SMC-50
configurados para "Ext Brake" con el parámetro del modo de paro establecido
en "Ext Brake". El relé se energiza cuando se emite el comando "Stop", y el relé
sigue energizado hasta que la cuenta regresiva del valor de tiempo configurado
en el parámetro "Stop Time" llega a cero.
Los controladores SMC-50 con derivación interna utilizan sus SCR de la
sección de potencia para arrancar y parar un motor de inducción de jaula de
ardilla. La operación básica de los SCR es la de activarse (conducir) durante un
porcentaje determinado de la onda sinusoidal de CA de 50/60 Hz para
controlar la cantidad de voltaje aplicado al motor. Gracias al uso de algoritmos
de control y retroalimentación del motor especiales para controlar el voltaje
aplicado, el controlador SMC-50 puede efectuar una variedad de modos de
control de arranque, paro y frenado según se describe en secciones anteriores
del presente documento. Durante la operación normal, el controlador SMC-50
con derivación interna cierra los contactores de derivación interna cuando el
motor alcanza la velocidad nominal. Así se reduce el calor, puesto que la
corriente de motor ahora pasa a través del contactor de derivación interna y no
a través de los SCR.
(1) No diseñado para utilizarse como paro de emergencia. Consulte las normas aplicables para obtener información sobre los
requisitos de paro de emergencia.
(2) Accu-Stop no se incluye como parámetro/función como en el SMC-Flex. Sin embargo, la función Accu-Stop se puede conseguir
con las funciones de opción de paro de frenado inteligente de motores y velocidad lenta con frenado.
Publicación de Rockwell Automation 150-UM011D-ES-P – Noviembre 2017
Descripción general del producto
Marcha
Tiempo (segundos)
(1)
Capítulo 1
Frenado
Velocidad lenta
Paro por inercia
1 – 15%
Frenado a
Brake
velocidad
lenta
25