Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manual Del Operario página 31

1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 9) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 9). Ne pas trop
remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau
d'huile.
3. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 9).
4. Sortir la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus de la
marque du haut de la jauge (B, Figure 9).
5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 9).
6. Rebrancher le(s) câble(s) d'allumage (D, Figure 8) sur la/les bougie(s) (E).
Entretien du filtre à air
Voir la Figure : 11
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le dépoussiéreur (si la
tondeuse en est équipée) ou le filtre à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser de l'air comprimé ou solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien .
Différents modèles utilisent : les uns, un filtre de mousse, les autres un filtre de papier.
Certains modèles peuvent également avoir un préfiltre optionnel qui peut être lavé et
réutilisé. Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur
et faire la maintenance correspondante.
1. Ouvrir la/les attache(s) (A, Figure 11) et déposer le couvercle (B).
2. Déposer l'écrou (C, Figure 11) et la pièce de retenue (D).
3. Prendre garde de ne pas laisser tomber de débris dans le carburateur en déposant
l'élément filtre de mousse (C, Figure 11) de sa base (D).
4. Déposer le filtre à air (E, Figure 11).
5. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le
filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.
6. Retirer le préfiltre (F, Figure , 11, le cas échéant) du filtre à air (E).
7. Laver le préfiltre (F, Figure 11, le cas échéant), au détergent liquide et à l'eau. Le
laisser sécher complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
8. Monter le préfiltre sec (F, Figure 11, le cas échéant) sur le filtre à air (E).
9. Installer le filtre à air (E, Figure 11) et fixer de façon sûre avec la pièce de retenue
(D) et l'écrou (C).
10. Reposer le couvercle (B, Figure 11) et fixer à l'aide des attaches (A).
Service du système de carburant
Voir la figure : 12
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et autres sources d'allumage.
• Vérifier fréquemment les conduites de carburant, le réservoir, le bouchon et les
accessoires pour fissures et fuites. Remplacer si nécessaire.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtrel à carburant, vidanger le réservoir ou
fermer le robinet d'alimentation.
• Si du carburant se déverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit évaporé avant de mettre
en marche le moteur.
• Les pièces de rechange doivent être identiques aux pièces d'origine et être installées
à la même position.
Filtre de carburant, le cas échéant
1. Avant de remplacer le filtre de carburant (A, Figure 12), le cas échéant, vidanger le
réservoir ou fermer le robinet d'alimentation. Autrement le carburant pourrait fuir et
causer un incendie ou explosion.
2. À l'aide de pinces, presser les languettes (B, Figure ) 12) sur les serre-joints (C),
puis glisser les serre-joints en retrait du filtre de carburant (A). Tourner et tirer les
conduites de carburant (D) du filtre à carburant.
3. Inspecter les conduites de carburant (D, Figure 12) pour détecter toute fissure ou
toute fuite. Remplacer si nécessaire.
4. Changer le filtre à carburant (A, Figure 12) avec un filtre de remplacement original
pour l'équipement.
5. Fixer les conduites de carburant (D, Figure 12) avec les serre-joints (C) comme
illustré.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres,
peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur L'eau peut contaminer le système
d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d'air
et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée d'air.
2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3. Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
Entreposage
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
Lors de l'entreposage du carburant ou de l'équipement avec du carburant dans le
réservoir
• Entreposer loin des fournaises, des poêles, des chauffe-eaux ou autres appareils
ayant une flamme pilote ou autres sources d'allumage pouvant enflammer les vapeurs
de carburant.
Système de carburant
Voir la figure : 13
Remiser le moteur au niveau (position de fonctionnement normal). Remplir le réservoir de
carburant (A, figure 13) avec du carburant. Pour permettre l'expansion de l'essence, ne
remplissez pas au-dessus du bas du col du réservoir de carburant (B).
Le carburant peut se dégrader lorsqu'il est conservé plus de 30 jours. Un carburant éventé
cause la formation de dépôts acides et de gomme dans le système de carburant ou sur
les pièces essentielles du carburateur. Pour garder le carburant frais, utiliser Traitement
stabilisateur de carburant à formule d'avant-garde de Briggs & Stratton, disponible
partout où les pièces d'origine d'entretien de Briggs & Stratton sont vendues.
Il est inutile de vidanger le carburant du moteur si vous ajoutez un stabilisateur d'essence
conformément aux directives. Faire tourner le moteur pendant deux (2) minutes pour faire
circuler le stabilisateur à travers le système de carburant avant l'entreposage.
Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit
être vidangé dans un récipient approuvé. Faites fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il
s'arrête en raison d'un manque de carburant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant
dans le récipient de remisage est recommandée pour que le carburant conserve toutes
ses propriétés.
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