TFA 60.2533 Instrucciones De Uso página 15

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TFA_No. 60.2533_Anleitun_02_16
Réveil radio-piloté avec thermomètre
3. Pour votre sécurité
• L'appareil est uniquement destiné à l'utilisation décrite ci-
dessus. Ne l'utilisez jamais à d'autres fins que celles décrites
dans le présent mode d'emploi.
• Vous ne devez en aucun cas réparer, démonter ou modifier
l'appareil par vous même.
Attention!
Danger de blessure:
• Gardez les piles et l'appareil hors de la portée des enfants.
• Ne jetez jamais les piles dans le feu, ne les court-circuitez pas, ne
les démontez pas et ne les rechargez pas. Risques d'explosion!
• Les piles contiennent des acides nocifs pour la santé. Une pile
faible doit être remplacée le plus rapidement possible, afin
d'éviter une fuite. Ne jamais utiliser d'anciennes piles avec
des piles neuves simultanément ou bien encore des piles de
types différents. Pour manipuler des piles qui ont coulé, utili-
sez des gants de protection chimique spécialement adaptés et
portez des lunettes de protection !
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28.01.2016
14:55 Uhr
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Réveil radio-piloté avec thermomètre
Conseils importants de sécurité du produit!
• Évitez d'exposer l'appareil à des températures extrêmes, à
des vibrations ou à des chocs.
• Protégez-le contre l'humidité.
Remarque pour la réception de l'heure radio DCF:
La transmission de l'heure radio s'effectue via une horloge
atomique au césium, exploitée par la Physikalisch Technische
Bundesanstalt de Braunschweig (Institut Fédéral Physico-Techni-
que de Braunschweig). L'écart de précision de cette horloge est
d' 1 seconde pour un million d'années. L'heure est diffusée à
partir de Mainflingen, près de Francfort sur le Main, par un
signal DCF-77 (77,5 kHz), avec une portée d'environ 1500 km.
Votre horloge radio pilotée reçoit ce signal, le convertit et affi-
che ainsi toujours l'heure exacte. Le passage de l'heure d'hiver à
l'heure d'été et vice-versa s'effectue également en mode auto-
matique. La réception est essentiellement en fonction de votre
position géographique. En règle générale, dans un rayon de
1500 km autour de Francfort, aucun problème de transmission
ne devrait apparaître.
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