Honda HRX537HYE Manual Del Propietário página 35

Affûtage de la organe de coupe
Une organe de coupe bien affûtée coupe l'herbe nettement. Une
organe de coupe émoussée, au contraire, déchire l'herbe et en laisse
l'extrémité déchiquetée et flétrie. Faites remplacer ou affûter une
organe de coupe qui n'assure plus une coupe bien nette.
Sécheresse excessive
Lorsque le sol est trop sec, la tondeuse soulève une grande quantité
de poussière. La poussière excessive crée non seulement un
environnement désagréable, mais encrasse aussi le filtre à air du
carburateur.
Si vous avez des problèmes de poussière, arrosez votre pelouse la
veille de la tonte. Tondez le gazon lorsque l'herbe est sèche mais le
sol encore humide.
Herbe mouillée
L'herbe mouillée est glissante et peut favoriser les chutes. De plus,
les brins d'herbe humide ont tendance à encrasser le carter de tonte
et à s'accumuler en paquets sur la pelouse. Attendez toujours qu'une
herbe humide sèche avant de la tondre.
Feuilles mortes
Vous pouvez utiliser la tondeuse pour ramasser les feuilles mortes.
Pour ramasser de grandes quantités de feuilles mortes sans tondre,
ajustez les leviers de réglage de la hauteur de tonte de telle sorte que
les roues de l'avant de la tondeuse soient un ou deux crans plus haut
que l'arrière. Placez d'abord le bouton de commande de tonte en
position 9 (pas tout à fait au broyage total). Ce réglage permet de
faire recirculer les feuilles et de les recouper jusqu'à ce que les
particules soient suffisamment petites pour passer à travers
l'ouverture de la porte coulissante et être déposées dans le bac de
ramassage. En fonction de la taille, du type et de la teneur en eau des
feuilles, vous devez ouvrir en conséquence la porte coulissante pour
optimiser les résultats de la mise en sac. La porte coulissante permet
un meilleur remplissage du bac de ramassage ce qui réduit le nombre
de sacs à vider. Assurez-vous qu'il n'y a aucun obstacle, y compris les
pierres, cachées sous les feuilles.
Pour broyer les feuilles tombées sur votre pelouse et les incorporer à
cette dernière, n'attendez pas qu'elles forment une couche trop
épaisse. Pour de meilleurs résultats, procédez au broyage lorsque
l'herbe est encore visible sous les feuilles. Là où l'herbe est
complètement recouverte de feuilles mortes, utilisez le râteau ou
installez le bac de ramassage sur votre tondeuse qui les ramassera
pour vous. Positionnez le bouton de commande de tonte en position
BROYAGE.
Engorgement du carter de tonte
Avant de dégager un carter de tonte engorgé, arrêtez le moteur et
tournez la soupape de combustible sur la position FERME. Après
avoir retiré le capuchon de bougie, faites basculer la tondeuse pour
que le carburateur se trouve vers le haut.
Dégagez le carter de tonte avec un bâton, ne vous servez pas de vos
doigts.
Chemins de tonte
En raison de la conception du carter et de l'équipement de tonte, ainsi
que du sens de rotation de la organe de coupe, votre tondeuse Honda
fonctionne avec une efficacité maximale et vous donne les meilleurs
résultats si vous suivez, dans la mesure du possible, les chemins de
tonte décrits ci-dessous.
Broyage
Suivez un chemin tournant dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre lorsque le bouton de
commande de tonte est en position de
BROYAGE total. Si votre pelouse n'a
pas une forme régulière ou présente
de nombreux obstacles, divisez-la en
sections à l'intérieur desquelles vous
pourrez broyer dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Mise en sac
Utilisez un chemin allant dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Cela vous donne les meilleurs
résultats de commande de tonte et
de mise en sac tout en laissant le
moins d'herbe coupée sur la
pelouse.
Tonte avec décharge à l'arrière
Enlevez le bac de ramassage et fermez la protection de décharge.
Réglez le bouton de commande de la tonte et commencez à tondre en
suivant un chemin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si
votre pelouse n'a pas une forme régulière ou présente de nombreux
obstacles, divisez-la en sections.
FRANÇAIS
CHEMIN A SUIVRE POUR LE
BROYAGE
CHEMIN A SUIVRE POUR LA MISE
EN SAC ET LA DECHARGE
ARRIERE
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