Fin De La Tonte - Grillo CL 620 Manual Del Usuario

– Dépôts ou impuretés dans le carburant
– Le groupe allumage est insuffisant
– Vitesse d'avancement élevée par rapport
à la hauteur de coupe.
– Plateau de coupe non parallèle au terrain
– Inefficacité des lames
– Lames déséquilibrées
– Fixations desserrées
LA MACHINE NE TIENT PAS LE POINT MORT
Régler le dispositif (fig. 19) desserrer le contre-écrou et intervenir sur la vis centrale.

FIN DE LA TONTE

Après la tonte déconnecter la lame et effectuer le parcours de retour avec le plateau de coupe en position de
hauteur maximale.
Pour s'arrêter: laisser le levier d'avancement sur la position "STOP" (fig. 2 n. 2), conduire l'accélérateur dans la
position de STOP fig. 2 n°10 pour arrêter le moteur.
MISE EN DEPOT ET INACTIVITE PROLONGEE
Placer la machine dans un milieu sec, à l'abri des intempéries et, si possible, la recouvrir d'une bâche. Respecter
les indications contenues dans le livret d'instructions du moteur; lubrifier également toutes les articulations.
Utiliser l'additif stabilisateur de carburant pour essence sans plomb.
Si l'on prévoit de stoquer la machine pendant plus de 30 jours, il faut vidanger le carburant du moteur pour
prévenir la formation de dépôts gommeux dans le système d'alimentation ou sur des pièces vitales du carburateur.
Pour la protection du moteur, nous recommandons l'emploi de l'additif stabilisateur de carburant Briggs&Stratton
disponible dans toute Station Service Agréée Briggs&Stratton. Ajouter le stabilisateur au réservoir de carburant
ou dans un réservoir de stockage. Faire tourner quelques instants le moteur pour faire circuler le stabilisateur
dans le carburateur. Le moteur et le carburateur peuvent alors être remisée pendant 24 mois au maximum.
Note: Si l'on n'emploie pas le stabilisateur ou si l'on utilise de l'essence à l'alcool, vidanger toute l'essence du
réservoir et faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il ne s'arrête et le carburant ne soit terminé.
Baisse de rendement du moteur durant la coupe
Coupe irrégulière
Vibrations durant le fonctionnement
– Vider le réservoir et le remplir d'essence neuve.
– Contrôler et remplacer éventuellement le filtre à
essence.
– Contrôler que le reniflard sur le bouchon
du réservoir ne soit pas obstrué.
– Contrôler la fixation du capuchon de la bougie.
– Vérifier le nettoyage et la distance correcte entre
les électrodes.
– Réduire la vitesse.
– Elever de quelques crans le disque de coupe.
– Contrôler la pression des pneus.
– Contrôler que le montage des lames soit correct.
– Affûter ou remplacer les lames.
– Contrôler la tension de la courroie moteur -
plateau de coupe.
– Equilibrer la lame ou remplacer les lames
endommagées.
– Vérifier et serrer les vis de fixation des lames, du
moteur et du châssis.
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