Fonctionnement - Campbell Hausfeld CS Serie Manual De Uso

Instructions d'Utilisation
Installation (Suite)
4. Vérifier le sens de rotation en basculant rapidement
l'alimentation en MARCHE et avoir quelqu'un d'autre regarder
la poulie du moteur pour voir dans quel sens elle tourne. Le
protège-courroie doit rester en place. Vérifier également le
sens de rotation du ventilateur du refroidisseur d'huile. Le
ventilateur doit aspirer l'air à partir du côté de la grille de
protection et pousser l'air dehors à travers le radiateur quand
il tourne dans le bon sens. Cela peut être vérifié en tenant un
petit morceau de papier en face du radiateur. Avec le sens de
rotation correct, le papier soufflera dans le sens opposé du
radiateur.
5. Réinitialiser l'interrupteur E-Stop si nécessaire (voir la
figure 8).
6. Alimenter la puissance d'entrée au sectionneur/disjoncteur.
Le voyant d'alimentation Blanc entrant s'allumera. Le moteur
ne tournera pas à cette étape.
7. Tourner l'interrupteur marche/arrêt en position Marche. Le
voyant vert s'allumera indiquant que le compresseur est

Fonctionnement

VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT INITIAL
IMPORTANT : Vérifier la rotation du moteur avant d'utiliser le
compresseur.
Après avoir vérifié le bon sens de rotation du moteur principal
et du ventilateur de refroidissement, le compresseur est prêt à
fonctionner pour un contrôle de fonctionnement .
Avec une soupape installée à la sortie du réservoir, fermer la
vanne et isoler le réservoir de tout système de conduite de tuyau
de sorte que le réservoir du compresseur se remplira avec de
l'air comprimé.
1. Mettre le compresseur en marche. Confirmer la position
d'E-stop. Le voyant d'alimentation entrant Blanc (voyant
d'alimentation) doit être allumé.
2. Tourner l'interrupteur MARCHE/ARRÊT en position
Marche. Le voyant vert de l'interrupteur doit être allumé. Le
compresseur démarrera. Si le voyant de haute température/
pression ROUGE est allumé, appuyer dessus pour le
réinitialiser et le compresseur démarrera.
3. Permettre au compresseur de fonctionner pendant environ
5 minutes. La pression dans le réservoir augmentera à
mesure que le compresseur tourne.
Ce qui suit aura lieu :
a. Lors de la première mise en marche, l'extrémité d'air
accumulera de la pression interne avant d'envoyer de l'air
dans le réservoir. Cela peut prendre de 15 à 20 secondes.
Vous remarquerez peut-être un léger changement sonore
lorsque la soupape de pression minimale s'ouvre à
l'intérieur de l'extrémité air permettant à l'air de circuler
dans le réservoir.
b. La pression d'air dans le réservoir augmente jusqu'à ce
que la pression maximale de préréglage soit atteinte.
Après avoir atteint la pression maximale, le compresseur
se met en mode sans charge. Le niveau de bruit changera
pour être plus tranquille. L'air n'est plus pompé dans
le réservoir. La soupape d'admission d'air est fermée à
l'intérieur du boîtier du filtre à air. L'air à haute pression à
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prêt à fonctionner. Le voyant de température/pression haute
ROUGE s'allumera. Le moteur ne tournera pas à cette étape.
8. Garder votre main sur l'interrupteur marche/arrêt prêt à
l'éteindre immédiatement après la mise en place pour vérifier
le sens de rotation. Vérifier également le sens du ventilateur
de refroidissement.
9. Le moteur peut être démarré en appuyant sur la
réinitialisation de haute température/pression. Le voyant
rouge est aussi un interrupteur de contact temporaire. Le
moteur démarrera avec cette étape.
10. Couper immédiatement l'interrupteur marche/arrêt. Le moteur
arrêtera avec cette étape.
11. Si le sens de rotation est incorrect, déconnecter, verrouiller et
étiqueter toute arrivée d'alimentation. Changer la position de
deux lignes électriques d'arrivée et répéter les étapes 5-10.
12. Lorsque le sens de rotation a été confirmé le compresseur
est prêt à fonctionner pour une première vérification de mise
en fonctionnement.
partir de l'intérieur de la boîte du compresseur est évacué
lentement (durée d'environ 1 minute) à travers le boîtier
du filtre à air permettant au compresseur à fonctionner au
ralenti. Vous pouvez entendre l'air à haute pression étant
évacué pendant environ 1 minute. Vous pouvez voir une
petite quantité de fumée d'huile provenant de l'entrée.
Ceci est normal, car une petite quantité d'huile peut être
libérée avec l'air à haute pression.
Ne pas retirer le boîtier du fi ltre à air ou
effectuer un entretien avec de la pression
dans l'extrémité d'air ou dans le réservoir à pression d'air.
c. Pendant que le compresseur est en marche, regarder et
écouter s'il y a des fuites qui auraient pu se développer
lors de l'expédition ou lors de la manutention.
RISQUE DE BRULURE! Les
surfaces et les pièces
s'échauffent.
4. Laisser le compresseur fonctionner pendant
environ 5 minutes. Éteindre avec l'interrupteur
MARCHE/ARRÊT Laisser le compresseur reposer pendant au
moins 1 minute pendant que l'air à haute pression soit libéré
par l'intermédiaire de l'entrée du compresseur. Vous allez
entendre l'air qui s'échappe.
Enlever l'étiquette et verrouiller la
source d'alimentation puis
relâcher la pression du système avant d'essayer
d'installer, réparer, déplacer ou procéder à quelconque
entretien.
5. Dissiper toute la pression d'air du réservoir avant d'effectuer
l'entretien ou le redémarrage du compresseur pour
la prochaine séquence d'exécution au point n° 8.
6. Laisser le compresseur refroidir, puis vérifier le niveau d'huile.
Ajouter de l'huile si nécessaire.
7. Sceller toutes les fuites d'air ou d'huile si nécessaire.