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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
per il montaggio dei connettori. Installare su tutti i cavi
dei servi alari filtri antidisturbo. Set di cavi, con tutte le
parti necessarie e ed istruzioni dettagliate, sono
disponibili con i seguenti codici:
per collegare:
4 servi:
set cavi 2 MPX Art.nr. 8 5256
6 servi: in aggiunta set cavi 1 MPX Art.nr. 8 5255
Acquistare sempre materiale di qualità, ed usare
connettori con contatti dorati!
Collegare tutti i cavi con polo negativo e positivo
rispettivamente ad un contatto. Per ogni segnale è
necessario un ulteriore contatto.
Collegando 3 servi per ala, si useranno quindi tutti i
contatti del connettore a 5 poli (1x positivo, 1x negativo
e 3x segnale).
Installare il connettore in modo fisso; noi voliamo con
questo sistema da più di 20 anni senza problemi - nei
collegamenti "mobili", i cavi si possono danneggiare
più facilmente. Inserire i connettori, con i cavi saldati e
protetti con termorestringente, nella fusoliera ed
incollarli dall'interno con epoxy denso. Infine, collegare
la spina, con tutti i cavi saldati, e per prova montare le
ali. Se tutto combacia, incollare la spina nelle ali con
epoxy 5 min. denso.
(lunghezza ~ 200 mm)
Fissare la ricevente con il velcro (MPX Art.nr. 68 3112)
sul supporto per il pacco batteria. Infilare l'antenna in
una guaina per bowden, ed annodata all'estremità –
inserire semplicemente la guaina nella fusoliera,
senza incollarla. Dato che il velcro non aderisce a
sufficienza al supporto in legno, incollare ulteriormente
la parte "uncinata" del velcro con colla ciano.
La batteria Rx deve essere adatta per l'utilizzo in un
tale modello – scegliere un pacco batteria con una
capacità adeguata per alimentare 6 servi. Noi
consigliamo almeno un pacco batteria a 4 elementi 1,5
Ah NiMh MPX Art.nr. 15 6007
E finalmente il modello è terminato.
Bisogna però ancora effettuare qualche piccolo lavoro
nel proprio laboratorio:
Bilanciare il modello e controllare l'incidenza. Se questi
due punti sono stati regolati in modo ottimale, non ci
saranno problemi volando il modello, specialmente
durante il primo volo.
Con una buona preparazione, il primo volo avrà
sicuramente successo.
Il punto centrale e l'incidenza sono stati dapprima
calcolati in modo teorico, ed in seguito confermati con
innumerevoli prove di volo.
In questo modo abbiamo determinato il punto centrale
a 100 mm, vicino alla fusoliera, misurato dal bordo
d'entrata dell'ala. Con l'ausilio della bilancia MPX
Art.nr.69 3054 il modello potrà essere bilanciato con
estrema precisione.
L'incidenza di 1,0° si è dimostrata giusta e viene
regolata con il misura-incidenze MPX Art.nr. 69 3053.
Occupiamoci ancora delle regolazioni. Le seguenti
escursioni dei timoni sono state determinate in volo
durante le nostre prove, e si sono dimostrate ottimali.
Durante il primo volo usare queste escursioni; siamo
certi che non le cambierà più.
Regolare le escursioni dell'Alpina-4001 Elektro
Le escursioni sono indicate in millimetri - misurarle
nella parte più larga del timone. Per l'elevatore,
l'escursione è anche indicata in gradi e potrà quindi
anche essere impostata con il misura-incidenze.
-------------------------------------------------------------------
Servi alettoni alettone
-----------------------------------------------------------------------
Servi flaps
Fig. 21
-----------------------------------------------------------------------
Servo
elevatore
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Servo
direzionale
Il modello Alpina-4001 Elektro è pronto per il primo
volo!
Primo volo
I modellisti esperti coglieranno adesso la prima
occasione per recarsi sul campo di volo, per effettuare
in maniera consueta il primo volo, praticando ultime
correzioni, per poi divertirsi ed avere successo con il
loro Alpina-4001 Elektro.
Ancora qualche consiglio per usare il modello, in modo
ottimale, nelle diverse situazioni di volo.
Collaudo in volo
Qualunque velivolo, una volta terminata la costruzione,
deve effettuare delle prove di volo. Così anche il Suo
modello Alpina-4001 Elektro. Piccole imprecisioni
nella costruzione portano ad un cambiamento nelle
caratteristiche di volo e di comando. La prima prova
serve ad ottimizzare il bilanciamento e le escursioni dei
timoni.
Evitare assolutamente lanci a mano, con motore
spento, in un'area pianeggiante. In questo caso il
Valore
flap (com.do scorr.)
flap (interruttore)
spoiler (Butterfly)
Valore
alettoni
flap (com.do scorr.)
flap (interruttore)
spoiler (Butterfly)
Valore
elevatore
6°
flap (com.do scorr.)
motore
1,5-2,5 / 0
Valore
sinistra / destra
direzionale
giù/su
12 / 22
2 / 1
2 / 1
0 / 20
giù / su
0 / 10
2 / 1
2 / 1
25 / 0
giù / su
10 / 10
1
/ 1
45
45
45
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