REPARACION DEL MOTOR C.A.
Ver Fig. 8·11 para las etapas 22
a
26.
22. Deslizar el bloque (32) cilindro inferior sobre la varilla
del pist6n.
OBSERVACION: AI montar el cilindro (25) (Etapa 23),
cerciorarse que el orificio "p" de la
cabeza (1) del cilindro
y
el del bloque
(32) cilindro interior
est~m
bien alinea-
dos. Verificar que las juntas t6ricas
(13·) estan en su debido emplaza·
miento en los bloques cilindros.
ADVERTENCIA
AI introducir el pist6n en el cilindro, guiar cuidadosa·
mente la junta (23·) del pist6n
y
el cojinete (24) para
8vitar
al deterioro de
estas piezas.
23. Volver a instalar las varillas de conexi6n (38) con el
extremo
ros~ado
corto ubicado a nivel del bloque
cilindro superior. Montar las tuerca$ (26) dejando
aproximadamente una vuelta de rosca libre. Apretar
las tuercas a 28 ·30 pies· libra (36 - 41 N.m.).
ADVERTENCIA
No instalar nunca al tuba del liquido que conecta la
cabezadel cilindro y el bloque cilindro inferior antes de
haber apretado a las varillas de conexi6n pues
9StO
pod
ria crear un alineamiento incorrecto
y
deteriarar 91
motor
C.A.
durante su funcionamiento.
24. Volver a instalar el tuba del liquido
y
las conexiones.
25. Accionar la varilla del piston hacia el interior
y
hacia
91 exterior para verificar que su movimiento es, suelto
y
que la junta de la varilla ocasiona poca resistencia.
26. Montar de nuevo el motor C.A. en su base.
ATENCION
Si al cable de puesta- a tierra:- ha sido desconectado
durante al mantenimiento del motor C.A.
0
de la bomba,
vuelva a conectarlo antes de la uti Iizaci6n de 'Ia bomba.
----Leyendas de la figura 8-1 _ _ _ _
Nola 1
Nola 2
APRETAR A28-30 PIES - LIBRA (36-41 N.M.)
Dejar que lajunla t6rtca sa ubique en su lugar
sujetando al mismo tiempo el tornillo._
8
307-6548
24*
25
32
34
Fig 8.1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _