BFT SUB Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 32

PORTUGUÊS
funcionamento de um accionador que executa uma abertura de 90° da
folha, ou seja: 20°+ 20° de segurança, 70° de percurso normal, 10°+ 10°
de afrouxamento. Para realizar os ângulos descritos, utilize o cartão "CA"
pelo lado "mod. SUB R" (fig.11).
ATENÇÃO: Para aberturas efectivas, inferiores aos 90° não é possível
obter o afrouxamento em ambos os sentidos. É preciso decidir
antecipadamente se manter o afrouxamento no fecho ou na abertura,
considerando que o afrouxamento começa a agir nos últimos 25°- 30° de
rotação da árvore, quer na abertura que no fecho (fig.14). Determinado o
ângulo correcto para a fixação do casquilho estriado, para a fixação,
execute quanto previsto no parágrafo 8 - 8.1 .
NOTAS: Para as versões SUB GR, deve ser considerada uma rotação total
de 185° dos quais: 2.5°+ 2.5° de segurança, 25°+ 25° de afrouxamento,
125° de percurso a velocidade normal. Tudo isto, consente uma utilização
máx. de 180°.
8.3) Regulação do afrouxamento (somente nas versões R)
Os parafusos de regulação do afrouxamento "VR" estão evidenciados na
fig.15 e regulam-se utilizando uma chave sextavada de 3mm. Girando no
sentido horário o movimento é mais afrouxado, girando no sentido anti-
horário é menos afrouxado. Regule a velocidade de afrouxamento de
modo a evitar o batimento da folha nos batentes de paragem.
8.4) Instalação com braço de correr (fora do gonzo)
A instalação está representada na fig.9. O modo de instalação está descrito
no parágrafo 6.5. Além disso, a base de apoio do accionador deve estar
solidamente fixada com parafusos à base de fundação e não somente
encaixada nos quatro angulares como na instalação por baixo do gonzo.
9) BATENTES DE PARAGEM
É obrigatório o uso dos batentes de paragem no chão "F" (fig.20) quer na
abertura quer no fecho. Os batentes de paragem devem bloquear a folha
mantendo uma rotação extracurso de segurança de pelo menos 5° (fig.12).
10) DESFASAMENTO DAS FOLHAS
No caso de folhas com sobreposição no fecho, o desfasamento no fecho,
é regulado com o específico trimmer instalado na central electrónica de
comando. O motor da folha em atraso deve estar ligado aos bornes da
central identificados pelo símbolo "Mr" representados no esquema de
conexão da central.
11) INSTALAÇÃO DA FECHADURA ELÉCTRICA
É necessária somente nos modelos sem bloqueio hidráulico no fecho
(Tabela 1). A fechadura eléctrica mod. EBP (fig.16) é constituída por um
electroíman de serviço contínuo com engate ao solo. Neste dispositivo a
excitação permanece por todo o período de trabalho do motorredutor,
consentindo ao dente de engate "D" de chegar levantado ao bloqueio de
fecho, sem opor a mínima resistência; essa propriedade permite de
diminuir a carga de impulso no fecho melhorando a segurança
antiesmagamento.
12) REGULAÇÃO DA FORÇA DE IMPULSO (Fig.1)
É regulada por duas válvulas marcadas com a palavra "close" e "open"
respectivamente para a regulação da força de impulso no fecho e na
abertura. Girando as válvulas na direcção do sinal "+", aumenta-se a força
transmitida; girando as válvulas na direcção do sinal "-", se diminui. Para
garantir uma correcta segurança antiesmagamento, a força de impulso
deve ser de pouco superior aquela necessária a mover a folha quer no
fecho quer na abertura; todavia, a força medida na ponta da folha não deve
superar os limites previstos pelas normas nacionais vigentes. O accionador
não possui comutadores de limitação. Portanto, os motores desligam-se
quando termina o ciclo de trabalhado definido na central de comando. Tal
tempo de trabalho, deve ser de aproximadamente 2-3 segundos superior
ao momento em que as folhas encontram os batentes de paragem no chão.
Por este motivo e por motivos de segurança, em nenhuma circunstância
devem-se fechar completamente as válvulas de by-pass.
13) ABERTURA MANUAL
Nos casos de emergência, por exemplo por falta de energia eléctrica,
torna-se necessário efectuar a abertura manual do portão.
13.1) Versões sem bloqueios hidráulicos (fechadura eléctrica)
Sendo estes modelos reversíveis, para a manobra manual do portão é
suficiente abrir a fechadura eléctrica com a respectiva chave e empurrar as
folhas com uma força suficiente a superar aquela regulada com as válvulas
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SUB - Ver. 03
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
de By-pass (aproximadamente 15 kg/150N). Para facilitar a manobra pode
ser útil activar também o desbloqueio hidráulico no modo descrito a seguir.
13.2) Versões com bloqueios hidráulicos (Fig.17)
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NOTAS: para evitar eventuais oxidações do dispositivo de desbloqueio, é
útil encher a sede triangular com massa.
14) CONTROLO DA AUTOMATIZAÇÃO
Antes de tornar definitivamente operativa a automatização, controle
escrupulosamente o seguinte:
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15) USO DELA AUTOMATIZAÇÃO
Pois que a automatização pode ser comandada a distância por meio de
radiocomando ou botão de Start, é indispensável controlar frequentemente
a perfeita eficiência de todos os dispositivos de segurança. Para qualquer
anomalia de funcionamento, intervenha rapidamente servindo-se de pessoal
qualificado. Recomenda-se de manter as crianças a devida distância do
raio de acção da automatização.
16) COMANDO
A utilização da automatização consente a abertura e o fecho da porta em
modo motorizado. O comando pode ser de tipo diverso (manual, com
radiocomando, controlo dos acessos com cartão magnético etc.)
dependendo das necessidades e as características da instalação. Para os
vários sistemas de comando, veja as relativas instruções. Os utilizadores
da automatização devem ser instruídos ao comando e ao uso.
17) MANUTENÇÃO
Para efectuar toda e qualquer manutenção no operador, interrompa a
alimentação ao sistema.Controle periodicamente se há perdas de óleo.
Para efectuar o enchimento do óleo utilize rigorosamente óleo do mesmo
tipo (veja tabela de dados) e opere como segue:
a) Retire o tampão "P" (Fig.3).
b) Encha com o óleo indicado até que o nível do mesmo esteja a uma altura
c) Remonte tudo com atenção.
ATENÇÃO: A cada dois anos substitua completamente o óleo de cada
accionador.
O óleo deve ser rigorosamente do mesmo tipo (veja tabela de dados).
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17.1) Sangria do óleo
NOTE: O accionador é fornecido sem ar no circuito hidráulico. Se fosse
necessário efectuar a operação de sangria execute quanto segue:
a) Retire a tampa do accionador.
b) Dê o comando de abertura e desaperte o parafuso de sangria (S)
c) Faça sair o ar até ao desaparecimento do óleo não emulsionado
d) Aperte o parafuso de sangria antes que o accionador termine o tempo
e) Dê o comando de fecho e desaperte o parafuso de sangria fecho
Desenrosque o tampão "T" presente na tampa de cada accionador
(geralmente pelo lado interior).
Introduza a chave de desbloqueio fornecido com o equipamento base,
no pivô de desbloqueio triangular PST e gire no sentido anti-horário por
algumas rotações (fig.18 CS).
Empurre manualmente a folha a uma velocidade semelhante a
motorizada.
Para restabelecer o funcionamento motorizado, gire a chave no sentido
horário até ao aperto completo, enrosque o tampão de desbloqueio à
tampa ,e coloque a chave num lugar conhecido pelos utilizadores.
Verifique que todos os componentes estejam fixados solidamente.
Controle o funcionamento correcto de todos os dispositivos de segurança
(fotocélulas, perfil sensível, etc.).
Verifique o comando da manobra de emergência.
Verifique a operação de abertura e de fecho com os dispositivos de
comando aplicados.
Verifique a lógica electrónica de funcionamento normal (ou
personalizada) na central de comando.
de 1,5 mm do furo do tampão de óleo.
Controle os dispositivos de segurança da automatização.
Para qualquer anomalia de funcionamento não resolvida, interrompa a
alimentação ao sistema e peça a intervenção de pessoal qualificado.
Se as folhas movem-se aos solavancos ou se ouve-se um ruído excessivo
durante a manobra, isso poderia ser provocado pela presença de ar no
circuito hidráulico e portanto é preciso executar a operação de sangria.
abertura (fig.19-20) durante o movimento da folha.
(possivelmente evite de dispersar o óleo que sai dos parafusos de
sangria, na caixa de fundação).
de trabalho.
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