Tabla de contenido
Tipo MS y tipo MSH
Verificación de la recepción de señales (infrarrojas) del controlador re-
moto
Pulse el botón ON/OFF del controlador remoto y compruebe que desde la unidad interior se oye
un sonido electrónico. Vuelva a pulsar el botón ON/OFF para apagar el equipo de aire acondicio-
nado.
Si la unidad interior se acciona con el controlador remoto, el funcionamiento
de prueba y el de emergencia también se activan con los mandos del contro-
lador remoto.
•
Una vez apagado el compresor, se activa el dispositivo de protección del equipo de aire
acondicionado que lo mantiene apagado durante tres minutos.
6-6 EXPLICACIÓN AL CLIENTE
•
Con ayuda del manual de instrucciones, explíquele al cliente cómo controlar la temperatura,
cómo retirar los filtros de aire, cómo quitar o poner el controlador en su soporte del controlador
remoto, cómo limpiar el equipo, las precauciones que debe tomar en el momento de activarlo,
etc.
•
Aconseje al cliente que lea atentamente el libro de instrucciones.
7. PARA TRASLADOS Y MANTENIMIENTO
7-1 CÓMO EXTRAER Y VOLVER A COLOCAR EL PANEL
FRONTAL
EXTRACCIÓN DEL PANEL FRONTAL
4 Suelte los ganchos.
1 Extraiga los tapones de
roscado.
3 Tire de la parte
2 Extraiga tres tornillos.
inferior.
VOLVER A COLOCAR EL PANEL FRONTAL
Nota:
No abra el panel frontal más allá de la posición de nivelación.
Puede quitar el panel y así evitar que se dañe.
1 Antes de volver a colocar el panel frontal, ajuste la aleta horizontal en la posición
que se indica.
1 Aleta
horizontal
ligeramente
hacia abajo.
2 Coloque la parte inferior del panel frontal debajo de la aleta horizontal.
3 Ajuste la parte superior del panel frontal.
4 Ajuste la parte inferior del panel frontal y apriétela mediante tornillos.
5 Empuje la parte del panel frontal marcada con la flecha y encaje el panel en el
equipo de aire acondicionado.
7-2 EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD INTERIOR
Extraiga el botón de la unidad interior de la placa de instalación.
1 Extraiga el panel frontal (véase el apartado EXTRACCIÓN DEL PANEL
FRONTAL).
2 Introduzca llaves hexagonales en los orificios cuadrados de la parte inferior
izquierda y derecha de la unidad interior y empuje hacia arriba. La parte inferior
de la unidad interior descenderá y los ganchos se soltarán.
Empuje
Orificio cuadrado
Sujete la parte cóncava y tire hacia
adelante de la parte inferior para
extraer el panel frontal.
3
5 Empuje
2 4
Aleta horizontal
Desciende
7-3 CARGA DE GAS
1 Conecte el cilindro de gas a la abertura de servicio de la válvula de retención (3
vías).
2 Purgue el aire de la tubería (o manguera) procedente del cilindro del refrigerante.
3 Añada la cantidad de refrigerante indicada mientras el equipo de aire acondicio-
nado funciona en modo de refrigeración.
Nota:
Si añade refrigerante, no sobrepase la cantidad especificada para el ciclo de
refrigeración.
•
No descargue el refrigerante en el ambiente.
Tenga cuidado en no descargar el refrigerante en el ambiente durante la
instalación, reinstalación o reparaciones en el circuito refrigerante.
•
Para añadir más refrigerante, utilice un cilindro de gas a presión y
cargue el refrigerante en estado líquido.
Recuerde que si carga el refrigerante en estado gaseoso, su composición
puede alterarse en el interior del cilindro y en la unidad exterior. Si esto
ocurriera, la capacidad del ciclo de refrigeración disminuiría e incluso podría
ser que el aparato no funcionase. Cargue el líquido refrigerante poco a poco,
porque si lo carga de una sola vez puede bloquear el compresor.
Para mantener alta la presión del cilindro de gas, caliente el cilindro de gas con agua
caliente (a menos de 40°C) en las estaciones frías. Nunca utilice fuego o vapor.
Unión
Unidad
interior
Válvula de
accionamiento del
cilindro de gas
refrigerante
Manguera de carga
(para R410A)
Cilindro de gas refrigerante
del R410A con sifón
Refrigerante (líquido)
Balanza electrónica para la
carga de refrigerante
7-4 BOMBEO DE VACIADO
Cuando traslade o se deshaga del aire acondicionado, bombee para vaciar el
sistema siguiendo el procedimiento indicado a continuación para que no escape
nada de refrigerante a la atmósfera.
1) Conecte la válvula colectora de manómetro al puerto de servicio de la válvula
de retención en el lado de la tubería del gas de la unidad exterior.
2) Cierre completamente la válvula de retención en el lado de la tubería de
líquido de la unidad exterior.
3) Cierre casi completamente la válvula de retención del lado de la tubería
de gas de la unidad exterior para que pueda cerrarse fácilmente cuando el
indicador de presión muestre 0 MPa [manómetro] (0 kgf/cm
4) Inicie el funcionamiento de REFRIGERACIÓN (COOL) de emergencia.
Para iniciar el funcionamiento de emergencia en modo de REFRIGERACIÓN
(COOL), desconecte el enchufe de alimentación y/o desactive el disyuntor.
Transcurridos 15 segundos, conecte el enchufe de alimentación y/o
active el disyuntor; a continuación pulse una vez el interruptor E.O. SW.
(El funcionamiento de REFRIGERACIÓN (COOL) de emergencia puede
realizarse de manera continuada durante 30 minutos).
5) Cierre completamente la válvula de retención del lado de la tubería de gas de
la unidad exterior cuando el indicador de presión muestre de 0,05 a 0 MPa
[manómetro] (aproximadamente 0,5 a 0 kgf/cm
6) Detenga el funcionamiento de REFRIGERACIÓN (COOL) de emergencia.
Pulse el interruptor E.O. SW dos veces para detener el funcionamiento.
Al bombear el refrigerante, detenga el compresor antes de desconectar las
tuberías de refrigerante. El compresor podría explotar si entra aire, etc. en
su interior.
This product is designed and intended for use in the residential, commercial and
light-industrial environment.
The product at hand is based on
• Low Voltage Directive 2006/95/EC
the following EU regulations:
• Electromagnetic Compatibility Directive 2004/108/
EC
HEAD OFFICE: TOKYO BLDG., 2-7-3, MARUNOUCHI, CHIYODA-KU, TOKYO
100-8310, JAPAN
AUTHORIZED REPRESENTATIVE IN EU:
MITSUBISHI ELECTRIC EUROPE B.V.
HARMAN HOUSE, 1 GEORGE STREET, UXBRIDGE, MIDDLESEX UB8 1QQ, U.K.
CUIDADO
Válvula de retención
Tubería de líquido
Unidad
Tubería de gas
exterior
Abertura de servicio
Válvula múltiple del
manómetro (para R410A)
2
).
2
).
ATENCIÓN
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