Festo CMMP-AS-M0 Serie Instrucciones De Montaje E Instalación página 98

B Mensajes de diagnosis
Grupo de errores Error I2t
31
N.° Código Mensaje
31-1 2311h Servorregulador I²t
Causa
Medida
31-2 PCF I²t
2313h
Causa
Medida
31-3 Resistencia de frenado I²t
2314h
Causa
Medida
Grupo de errores Error de circuito intermedio
32
N.° Código Mensaje
32-0 Tiempo de carga de circuito intermedio sobrepasado
3280h
Causa
Medida
32-1 3281h Subtensión para PFC activo
Causa
Medida
98
La supervisión I²t se activa con frecuencia.
– ¿Controlador de motor subdimensionado?
– ¿Mecánica dura?
• Comprobar la planificación del proyecto del controlador de
motor,
• si es necesario, utilizar un tipo más potente.
• Comprobar la mecánica.
Excedida la medición de potencia del PFC.
• Parametrizar el funcionamiento sin PFC (FCT).
– Sobrecarga de la resistencia de frenado interna.
• Utilizar resistencia externa.
• Reducir valor de resistencia o utilizar resistencia con carga de
impulso mayor.
No se ha podido cargar el circuito intermedio después de aplicar la
tensión de alimentación.
– El fusible puede estar averiado o
– la resistencia de frenado interna está averiada o
– en funcionamiento con resistencia externa, ésta no está conec-
tada.
• Comprobar la interfaz de la resistencia de frenado externa.
• Alternativamente, comprobar si el puente de la resistencia de
frenado está aplicado.
Si la interfaz es correcta, es probable que la resistencia de frenado
interna o el fusible integrado estén averiados. La reparación no
puede efectuarse in situ.
El PFC puede activarse sólo a partir de una tensión de circuito
intermedio de aprox. 130 V DC.
• Comprobar la alimentación de potencia.
Festo – GDCP-CMMP-M0-HW-ES – 1304NH
Reacción
Configurable
Configurable
Configurable
Reacción
Configurable
Configurable